作为中国汽车历史上最具影响力的标杆级中级车之一，凯美瑞的每次换代都会引发市场的强烈关注。在今年11月的2023洛杉矶车展和2023广州车展上，第九代丰田凯美瑞完成北美、中国市场两地同步全球首发，这在丰田的产品发布史上尚属首次。但也同时透露出中国中级轿车市场如今对于凯美瑞的重要程度。
相比第八代凯美瑞，第九代凯美瑞除了设计、智能化、配置方面均有进化之外，美规第九代车型最大的升级就在于全系采用混合动力配置。中规版方面，虽然广汽丰田第九代凯美瑞在2023广州车展正式完成中国首秀，但并未对外透露更多动力方面的细节信息。不过，随着近日广汽丰田第九代凯美瑞申报信息对外公示，我们也终于可以了解到中规版车型的各项详细信息。
外形方面，美规第九代凯美瑞和中规版广汽丰田九代凯美瑞在之间还是存在一定差异的。广汽丰田第九代凯美瑞的LED头灯内灯组设计与美规车型不同，这与两个地区的头灯法规不同存在关系。此外，广汽丰田第九代凯美瑞的前保险杠设计也与美规车型不一样。从申报图上看，广汽丰田第九代凯美瑞的汽油版车型提供有两种样式的网格造型保险杆；混动版车型为三种样式。美规版第九代凯美瑞的保险杠造型有LE/XLE车型的横幅条形样式和SE/XSE车型的蜂窝大嘴样式。
从尾标上看，广汽丰田第九代凯美瑞先期申报的车型有2.0G和2.0S两种动力尾标。这其中，2.0G为豪华版车型；2.0S为锋尚版车型，对应美规的XSE。另外，广汽丰田第九代凯美瑞混动版也保持了丰田全球同步的混动新标识方式，取消原本混动车型蓝底丰田LOGO的辨识方法，而是在前翼子板和车尾通过蓝色HEV（PHEV）字样展示混动车型的身份。
内饰部分，相比美规版车型，广汽丰田第九代凯美瑞真多空调的控制面板区域进行了细节修改，整体采用了更多触控设计以满足中国市场的消费喜好，内饰的氛围相比美规车型更高级，但屏幕配置依旧采用12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏的组合（高配），在车机系统部分，广汽丰田第九代凯美瑞也采用了面向中国市场的本土化智能互联车机系统，并同时采用高通骁龙8155芯片和提供AR-HUD增强现实抬头显示系统。
智驾表现方面，广汽丰田第九代凯美瑞搭载了丰田最新的TSS 3.0智行安全系统增强版。此前，TSS 3.0智行安全系统已经在bZ4X等最新的国产版丰田车型上装配使用，其具备L2级智能驾驶辅助能力和完善的主动安全防护功能。
尺寸方面，根据申报信息，广汽丰田第九代凯美瑞的车身三围分别为：4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距2825mm。相比第八代车型（4885/1840/1455mm，轴距2825mm），由于第九代凯美瑞依旧基于丰田TNGA-K平台打造，所以其仅车长有所增加，车宽保持不变，车高稍有下调，轴距则保持一致。
动力部分，美规第九代凯美瑞的最大变化之一就是全系混动化，并搭载最新的丰田2.5L THS-5混动系统，且首次提供四驱版车型。其中，前驱版车型采用双电机布局，系统综合最大功率输出225马力；四驱版车型采用三电机布局，系统综合最大功率输出232马力。
根据申报信息，广汽丰田第九代凯美瑞依旧保留汽油版车型，其将继续搭载现款第八代车型的M20C发动机，最大功率输出127kW；2.0L混动版车型则搭载M20F 2.0L自然吸气发动机，最大功率输出112kW，配备三元锂电池包，百公里综合油耗4.2L。至于说2.5L混动版车型，还尚未对外进行申报公示。
点评：虽然目前的中国中级轿车市场也因为新能源轿车的冲击而加速内卷，但广汽丰田第九代凯美瑞依旧展现了全球车市中级车标杆之一的品质与实力。相信在2024年的中国车市，广汽丰田第九代凯美瑞依旧会保持同级最佳的领先优势。