前阵子，一部无极SR250GT让国产踏板杀疯了。摩友们是拍手叫好，各厂家是紧急应对纷纷打出了优惠政策，有直降的、有送油卡的等等，但奇怪的是竟然还有唱反调的，价格依旧坚挺，有的甚至还要涨价！
指导价1.7666万的无极SR250GT可以说是250卖到了150的价格，这让很多关注豪爵UHR150的车友兴奋了一下，想着这回UHR150也该降价了吧，没想到人家依旧坚挺。UHR底气何来呢？
不可否认，在国产摩托车中豪爵的做工以及用料，绝对是属于第一梯队的。在质量上不用我说，广大摩友的认可就是最好的证明，这应该就是豪爵的底气吧。质量过硬的摩托车，自然需要做工优良性能稳定的配件支持，所以成本也就上去了。
但依我来看，豪爵UHR150依然是有降价空间的，毕竟它2023年度卖出了七万多台，庞大的销量是可以拉低产品研发初期的高昂成本。换句话说就是销量越大，平摊到每台车的成本也就越低。
当然豪爵官方不降价肯定有自己的理由和坚持，但面对竞争如此激烈的市场，这份自信和骄傲还能坚持到几时呢？豪爵功底硬、实力强，但顺应时代的新兴车型实力也不弱。况且在如今这样消费降级的大环境下，消费者肯定会把手里的钱利用到极致，用更少的钱去拥有更多的东西，这才是大多数车友的消费理念。
比豪爵更狠的是来自意大利的VESPA，人家不仅不降价，还要小幅上涨。150、300系列即将上涨10%。不得不说VESPA确实有涨价的资本，咱们国产踏板拼的是配置和售价，日系踏板拼的是性能科技，唯独VESPA拼的是文化和格调，不可否认的是，就算是涨价了依旧会有人愿意为它买单。
而且明年Vespa会有新款GTV300在国内上市，不出意外的话新款Vespa Primavera/Sprint S也很有可能一并上市，它们优化了车把、轮毂、座垫材质，电子部分升级了仪表并配有人机互联系统，猜测上涨的10%很有可能跟新款车型即将上市有关。
在如此激烈的市场竞争中，出现不降反升的操作，确实让人感到意外，但也在情理之中。因为现在的摩托不仅要拼价格，还要拼品质、拼科技、拼文化，各厂家都会拿出自己的强项去攻击对手的不足。至于谁的策略更好，就要看目前的消费者更喜欢谁的长处了。
性价比、品质、格调、科技配置，对于摩托车的这几项指标，您更关注哪一项呢？