在刚刚过去的11月份，中国狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场零售销量达到了208万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%。今年累计零售1934.5万辆，同比增长5.3%，继续保持良好的增长态势。在这样的市场环境下，11月的车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情？接着往下看！
照例，我们先来给大家聊聊火爆的新能源市场。11月份，新能源车销量达到了84.1万辆，同比增长39.8%，渗透率达到了40.4%，首次突破了40%大关。其中，自主品牌新能源车渗透率高达62.1%，豪华车中的新能源车渗透率30.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.6%。在新能源市场，自主品牌已经形成了碾压性的优势。
具体到车型方面，11月份销量最高的新能源车是大家熟悉的Model Y，单月销量达到了49877辆。尽管如今在25-35万价位纯电动车的产品很多，但能在销量上正面硬刚Model Y的车型，依旧没有出现。不过，目前Model Y在产品方面也存在明显的缺点，比如舒适性、NVH、智能化、辅助驾驶能力等，与如今30万价位的国产电动车相比都有差距。特斯拉要想在明年继续保持销量优势，抓紧推出改款Model Y才是正经事。
新能源榜单第2-6名全部由比亚迪占据，其中销量最高的是纯电小车海鸥，11月份卖出去了40594辆。身后则是秦PLUS、宋PLUS、元PLUS这三兄弟。而在新能源榜单TOP15中，比亚迪拿走了7个席位，表现强势。
要说11月份销量增长最快的车型，还得是华为与赛力斯联手打造的问界M7。这款车早期销量并不出色，但随着下半年华为自研5G芯片的回归，以及自身改款降价的调整，问界M7的销量迅速增长，以17039辆的销量，在11月份超越竞品理想，成为同级别销量最高的车型。
对于理想来说，问界的崛起确实带来了一定的压力，所以他们也开始针对旗下的车型降价优惠。比如11月份，理想L7在终端就给出了超过3万元的优惠力度，销量也做到了16599辆的水平。据传L7 Air版车型的实际裸车价已经降到了28万左右，与问界M7的5座四驱版持平。如果二者价格接近的话，到底该选谁还真不好说......
新能源榜单的第15名，是大家熟悉的特斯拉Model 3，销量达到15627辆。在今年经历了大改款后，Model 3在此前被人诟病的NVH、底盘舒适性等方面得到了显著提升，并且外形更加时尚，车内还加入了触控换挡以及后排屏幕，对于追求时尚、科技感的用户来说，Model 3的吸引力依旧很强。只是，目前Model 3超过26万元的起售价还是有些贵了，不着急的朋友可以等年后再观望观望。
除了榜单前15名的车型，还有一些没上榜的车非常值得说。比如大众ID.3，在常年大额优惠之下，这款车低配车型的裸车价甚至只要10万出头，这对于它的质感、配置、以及用料来说，绝对是超值的存在。正因如此，ID.3的销量连续上涨，继10月份突破1万辆大关后，11月份ID.3的销量达到了12040辆，已经比很多新势力电动车还要火了！这也足以说明，没有不好的产品，只有不合理的价格。
前段时间刚刚上市的领克08，在11月份的销量也正式突破了1万辆。从产品的角度来说，领克08更适合年轻的奶爸用户选择，因为它不仅拥有宽敞的空间以及1.5T+3挡DHT的插混动力，并且还有非常时尚个性的外形设计，以及科技感十足的内饰。20.88-28.80万的价格，也要比理想L7亲民不少。起码在传闻中的理想L6上市之前，领克08都是20万出头价位里非常适合年轻用户的一款插混SUV。
说完新能源市场，我们再来看看传统的轿车领域。11月份，燃油轿车的销量王依旧是大家熟悉的日产轩逸，3.9万辆的销量算是正常发挥。只是对于如今的日产来说，光靠轩逸一款车苦苦支撑，实在是不太够呀！
比起日产，大众的日子过得就很不错。11月份，大众共有4款轿车上榜，其中速腾和朗逸分列榜单第4、5名，二者的销量也均达到了2.9万辆的水平，表现十分出色。
或许大家会很好奇，为什么都2023年了，还有很多用户会选择这种十几万的合资燃油轿车呢？说到底，大部分家庭只能拥有一辆车，比起纯电轿车，现阶段燃油车还是更能满足家庭唯一用车的定位。因为用户不需要担心充电和续航，高速上也不用龟速行驶，空间坐姿也都很正常，这些才是入门家用车的核心价值。
轿车榜单的第15名，是大家不怎么熟悉的吉利星瑞。这款A+级轿车经历了这两年市场的变迁。在刚刚发布时，星瑞的产品力是非常强悍的，但随着低价插混车的快速普及，星瑞的竞争力也在下滑。因此，最近吉利推出了搭载1.5T+3挡DHT混动系统的星瑞L，并且还给星瑞增加了更入门的1.5T动力，直接把星瑞的销量提升到了1.66万辆的水平。
在SUV市场中，前3名依旧是前面提到的新能源车型，这也说明新能源的SUV要比轿车更受欢迎。其实这也很合理，毕竟SUV底盘更高、车内垂直高度更高，对于新能源车的电池兼容性更好，也更不容易托底，自然更受消费者的喜爱。
哈弗H6在11月份以23291辆的销量排名第4，相比上半年仅1万多的月销量有了明显回暖。只不过，长城如今面临的问题依旧是新能源车型销量比较乏力，没有像宋PLUS这样的超级爆款。
紧跟在哈弗H6之后的，不再是老对手长安CS75PLUS，而是变成了吉利星越L，11月销量达到了22207辆。星越L自从两年前上市以来，就一直保持着比较稳定的销量，除了早期的2.0T动力，后续又增加了1.5T插混，以及最近的1.5T混动版本，给了消费者充足的选择空间。
最后我们来看看MPV市场。虽然最近一段时间，理想推出了MEGA，小鹏推出了X9，但这两款热度爆表的MPV暂时都没上市，所以MPV市场依旧显得比较沉寂。
具体到销量上，腾势D9继续稳坐头名，单月10446辆的销量没什么波动，基本稳定了下来。其身后，则是大家非常熟悉的别克GL8、传祺M8、丰田赛那这几款MPV。
要说11月份唯一出现明显增长的MPV，则是位列第7名的岚图梦想家。这款车已经连续两个月销量增长了，相比9月份的2197辆几乎翻倍。梦想家的销量猛增，主要是因为岚图在10月中旬推出了小改款车型，不仅起售价降低了3万，在纯电续航、动力、配置等方面都有提升，整体性价比高了一大截，自然也就更加好卖了。
总体看下来，11月份的车市保持了稳中有进的态势，新能源渗透率首次超过40%，算是一个值得纪念的时刻。眼看着就要到年底了，各大车企为了冲击年销量目标，势必会给出更多的优惠力度，如果大家有在春节之前购车的计划，那么可别错过最近的好时机了。