在中国市场被称为 大众CC的Volkswagen Arteon车型日前官宣停产——不过需要指出的是此次官宣停产的并非负责在中国市场生产销售大众CC的一汽大众，而是大众集团的北美分公司——Volkswagen of America，起因是尽管 大众Arteon这款被称为最美大众轿跑的车型在上市初期很有热度，不过由于其在美国市场的销量实在太低，以至于连排产 Arteon都显得不划算，Volkswagen of America（大众阿美利加）干脆决定停产这款最美轿跑。
根据一份大众 Volkswagen of America 发给当地经销商的一份官方通报，目前 Arteon 这款轿跑车型是在北美已经正式停产了，在这份通告中提到，大众集团未来在北美市场主推的轿车车型则是Jetta 和 GLI （需要指出的是北美市场的Jetta对应的并非中国市场的捷达，而是对应速腾，尽管捷达和速腾在中国市场均有一汽大众负责生产销售 ）。
在大众Arteon这款轿跑车型停产之后，大众 Volkswagen of America将会改以电动车型大众 ID. 7 来替代它所留下的市场空白——尽管大众的纯电车型在中国市场并不算能打，不过似乎大众集团认为ID. 7 会在北美获得更高的利润。
大众ID. 7 不仅是一款和大众Arteon同样有着高颜值的纯电轿车，同时大众集团也在大众ID. 7 上倾注了大量心血及最新的科技——更直接的说，大众ID. 7 是一款以瞄准特斯拉 Tesla旗下车型为对手而开发打造的车型，所以大众集团相信大众ID. 7 会比大众 Arteon轿跑更受美国市场的欢迎，有望取得比 Arteon更加出色的销售成绩。
其实大众Arteon这款轿跑在北美的停售并非无迹可寻的，早在 2022 年就有消息指出这款大众最美轿跑将于2024 年迎来在美国市场停产的命运，因为在整个 2022 年间，全整个美国市场一共只卖出 1178 辆大众 Arteon，是的，你没看错，是一千一百七十八辆，大众Arteon是大众集团在北美市场销量最糟糕的车型之一。
另外，大众集团在今年 6 月公布的全球绩效计划中提及，集团希望在能用更低的成本来实现更高的利润，根据当时大众集团 CEO Thomas Schäfer （指的是大众乘用车品牌CEO施文韬——Thomas Schäfer）的说法，未来大众集团会把重心放在几款有着更高盈利的核心车型上，而对于大众Arteon 这款销量不佳的车型，未来将被停产。当然，这是在6月份说的未来，如今是12月份，这个大众Arteon停产的未来已来。
在6月的报告中，大众集团还提及会尽量减少每个车型的配置和选配，以此来降低每个车型的生产成本——在北美市场替代大众Arteon的大众最新电动轿车车型 ID. 7 就比起 Golf MK7 的选配更少。
可能有车友会对大众Arteon的中国版本大众CC的命运感到好奇，其实对于中国市场而言，大众Arteon/CC的命运倒是没那么悲观，根据销量数据，大众CC在刚刚过去2023年11月实现了3347辆的单月销量，此前的8、9、10月销量也在3000辆以上，和2022年全年在美国市场一千辆出头的销量相比，这个数字称得上非常乐观了，大众CC在中国市场的月销量就是大众Arteon在美国市场的年销量的3倍，因此短期内倒是不用担心这款最美大众轿跑在中国市场的命运。