12月8日，乘联会（cpcaauto.com）公布了11月汽车（乘用车）销量（零售）数据：汽车市场整体销量连续第三个月超过200万台，达到了203.3万台。

其中MPV销量为8.7万台，相比于98.1万台的轿车、101.2万台的SUV，这个品类的销量要少得多。甚至今年1-11月销量为还没超过100万台（99.3万台），不及SUV一个月的销量。

不过随着小鹏X9、理想MEGA的推出，以及腾势D9打破别克GL8的统治，MPV市场不再是一潭死水，接下来我们也会为MPV制作销量前十排行榜。

话不多说，下面让我们来看看11月卖得最好的十台MPV吧。

*完整的“11月MPV销量前十排行榜”放在了文章最后。

东风风行 菱智

厂商指导价：5.99-9.99万元

11月销量：2,077台

东风风行 菱智是11月MPV销量前十的守门员，卖了2,077台。

这台车的命名如果换下顺序，从“菱智”变成“智菱”，蹭蹭林志玲的热度，或许能有更好的销量。

另外，很多人可能好奇为什么五菱宏光为什么没有出现在这个榜单上。

这是因为五菱宏光的车型分类是“微面”，而非“MPV”。并且作为全国范围公认的神车，五菱宏光也不屑于和这些MPV争销量第一。

广汽本田 奥德赛

厂商指导价：23.58-43.98万元

11月销量：2,543台

广汽本田 奥德赛11月卖了2,543台，排在第九位。

这台车是在广汽本田增城工厂生产，最近还返销了日本市场。算是狠狠地打了那些“只有日本制造才是高品质”言论的脸。

上汽通用五菱 佳辰

厂商指导价：6.88-11.58万元

11月销量：3,526台

不到10万就能落地五菱 佳辰在11月卖了3,526台，是前十榜单中最便宜的家用SUV（东风风行 菱智更偏向商用）。

果然还是五菱最疼咱们这些两手空空的消费者。

岚图 梦想家PHEV

厂商指导价：33.99-63.99万元

11月销量：3,550台

起售价33.99万元的岚图 梦想家PHEV 11月卖了3,550台，排在榜单的第七位。

虽然这台车不便宜，但其实并不贵，这是因为这台车除了“社交属性”不如丰田埃尔法、雷克萨斯LM之流，其他方面哪里不比这两台车强？

一汽丰田 格瑞维亚

厂商指导价：31.58-41.58万元

11月销量：3,768台

一汽丰田 格瑞维亚11月卖了3,768台，排在榜单的第六位。

目前这台车有一个官方5千块的购置税补贴。官方优惠其实只是块遮羞布，实际终端优惠已经接近4万，如果是库存车还能更高。

放过去丰田MPV哪儿来的库存车？都是排队加价提车！你说“优惠”我都想笑。

广汽传祺 M6

厂商指导价：11.98-15.98万元

11月销量：4,330台

广汽传祺 M6 11月销量为4,330台，排在第五位。

很多人对M6这个价位的MPV没有侧滑门颇有微词，认为没有侧滑门还算什么MPV。今年上半年网络上出现了M6的谍照，就升级了侧滑门，实在想要侧滑门就等改款吧。

广汽丰田 赛那

厂商指导价：30.08-41.18万元

11月销量：5,866台

广汽丰田 赛那11月销量为5,850台，排在榜单的第四位。

这台车上市初期因为加价被全网群嘲，销量表现也平平，而后又上涨到足以威胁别克GL8，最终还是稳定到了月销5千台上下。

目前赛那的现金优惠在1-2万左右，不过最早加价提车的车主，应该也不在乎这几万块吧？

广汽传祺 M8

厂商指导价：17.98-34.28万元

11月销量：6,229台

来到前三环节，广汽传祺 M8 11月卖了6,526台，再次成为MPV销量季军。

传祺预计会在12月上市M8宗师先锋座舱版，这个版本将搭载基于HarmonyOS开发的MPV智能座舱系统。

总之，传祺M8就主打一个选择多。

上汽通用别克 GL8

厂商指导价：23.29-47.39万元

11月销量：7,761台

过去无可争议的“MPV王者”别克GL8，11月销量为6,743台，只能屈居亚军。

当然，这并不是GL8第一次痛失冠军，6月就以3,270台的巨大差距，“屈居”亚军。

另外，为了应对新能源的挑战，2024年通用也将会推出GL8的插电混动版，算是打不过就加入。

腾势 D9 DM-i

厂商指导价：34.98-44.58万元

11月销量：9,739台

腾势 D9 DM-i再次以1,978台的差距，无情地将别克GL8从冠军的宝座赶了下来。

插电混动系统天然更适配MPV车型，特别是在停车等人等情况下，开启空调不用担心空气污染问题。

说实话，我们越来越期待小鹏X9、理想MEGA带来的混战了，就是不知道别克GL8还顶得住吗？

以下是“11月MPV销量前十榜单”：