11月的车市，就像近日福州的初冬，艳阳高照、暖气还有点逼人。焕新重书“银九金十”定律之后，11月的车市销量再延10月的“热情”。整体汽车市场表现持续向好，超预期，汽车产销创历史新高！
11月产销创新高
11月的车市，产销与“月”俱增，同环比都呈现了不同程度的增长。其中，同比更是跑出了近30%的增速。
中汽协刚发布的数据显示，11月，汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。
11月，汽车市场表现持续向好，超出预期，汽车产量创历史新高，销量也接近300万辆。
1-11月的累计产销也有两位数的增速，跑赢了1-10月的增速。
中汽协数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，增速较1-10月分别提升2和1.7个百分点。
（中汽协/图）
“三驱动”助推冬季走暖
再聚焦乘用车零售市场，同样表现出小惊喜。
统计显示，今年11月乘用车市场零售达到208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%。今年累计零售1934.5万辆，同比增长5.3%。
今年11月车市零售环比呈现小幅走强，形成冬季升温的持续走强态势。“三驱动”助推了这一走势的形成。一方面是新能源汽车的增长驱动，另一方面则是小批量燃油车国六A车型清库。
而值得关注的是，相较于往年年末促销力度企稳收缩，今年打破传统，车市促销持续增大，车企们的岁末“大战”来得迅猛而热烈，针对性的增换购促销和地方补贴，刺激着消费需求，这也助推了11月车市的升温。
此外，11月举办的广州国际车展，也让车市攒足了人气与暖气。一定程度上，也有利于10月积攒的消费得以释放。
（乘联会/图）
且看部分车企表现
2023年11月及1-11月部分车企销量榜（单位：辆）
（今日车事制图 数据来源：厂家官方发布及乘联会）
>>>比亚迪<<<
从“第500万辆”到“第600万辆”，比亚迪只用了3个多月，以迅猛之势再创新纪录。就差316626辆，“迪王”就完成了年度小目标了。从年底持续不断的销售政策及豹5等新车放送来看，问题不大。
>>>奇瑞汽车<<<
销量年内连续第二次突破20万+，再创单月销量历史新高。今年以来，奇瑞销量“十一连涨”。同比增速更是抢眼。11月比增111%，今年累计销量同比增长近50%。其中星途和捷途双雄尤为迅猛！星途品牌11月同比增长173.3%；捷途品牌则同比增长139.7%。
>>>吉利汽车<<<
吉利的“新品输出”效应在11月得到有效回应，销量同环比两位数的稳步增速也在众车企中脱颖而出。11月，新能源汽车销售65034辆，连续四个月创新高。旗下极氪汽车也延续了10月的热度，同比增长近20%。
>>>上汽集团<<<
上汽集团11月逆袭了。在自主品牌、新能源、海外业务“新三驾马车”的强力拉动下，10月同比还难掩下滑趋势，11月来了个大逆转，同环比增速均实现了近达5%。反观其中，合资品牌以上汽通用为代表，倒是成为了路上的小绊脚石。其同比就下滑了15.53%。
>>>本田中国<<<
11月，同比增长十分明显超过136%。就11月的广州车展来看，其布局电动化转型的意愿还是有。“纯电猎装”姐妹车型 e:NP2 与e:NS2亮相。作为本田e:N系列的第二款车型，虽迟但到！
>>>广汽丰田<<<
锋兰达、凯美瑞、赛那合力，11月广汽丰田hold了10月的增长势头。今年累计的同比下滑趋势，也较之10月的-11.54%有所好转。
>>>广汽埃安<<<
同比增长依旧高，11月比增近45%，今年累计比增近80%。环比销量上，多少也稳住了，遏制住了10月份的超19的下滑颓势，11月实现了正增长。还是那句话，如能突破产能限制，顺利完成产品切换，增长还有空间。
>>>理想汽车<<<
仍是破4万，没有达成5万的小目标。不过，算是目前车企中，傲娇且轻松的！毕竟，已然提前达成全年30万销量目标了。
>>>长城汽车<<<
坚持长期主义、生态出海的长城汽车，不断推进智能新能源战略。11月，长城新能源汽车仍保持着超140%的高速强势增长，前11个月累计销量达23.2万辆，同比增长91.94%。目前，较完善的新能源体系，对于其转型发展期，奠定了较坚实的基础。及时梳理调整，未来转型完成后，或有望实现更大飞跃。
>>>蔚来汽车<<<
在销量上，经历了7-8月的交付顶峰，11月的表现只能算平稳。眼下忙着“换电”事业的蔚来，近期动作频频。
>>>零跑汽车<<<
11月是零跑的超级大月吧。它连续刷新交付量历史新高，实现130%同比增长。11月20日，更是完成了与Stellantis集团的股权交割，代表着新能源汽车行业首个合作的真实落地。其首款全球化车型C10在广州车展国内首秀，将于明年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作，后劲十足！
>>>腾势汽车<<<
持续领跑新豪华MPV。腾势11月同环比双增长，同比增速很猛超过240%。自2023年3月以来，持续9个月单月销售万辆以上，增幅位居月销万辆的新势力品牌第二位，单月销量居年内第二位。
>>>小鹏汽车<<<
延续10月的爆发劲儿，11月同比增长245%！增幅位居月销万辆新势力车企之首。今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长，截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，超2022年全年累计交付量。
>>>哪吒汽车<<<
尽管上次预测新车哪吒X会有所发力，11月会有新突破，但也仅是小突破，销量环比仅正增长3%多。在交付万辆俱乐部中，仅哪吒今年前11个月累计交付量未超越2022全年。
>>>岚图汽车<<<
11月销量站上7000关口，又是新台阶，同比增长超过360%。在竞争激烈的MPV市场中表现出挑。今年6月以来，岚图交付量实现六连跳上升势头良好，看来也是铆足劲冲刺万辆俱乐部。
>>>赛力斯<<<
大功臣“网红”新M7累计交付超2.7万了，成就了赛力斯近月来的飞速增长。这股势头依旧会维持着高人气和市场热度。
>>>特斯拉<<<
11月特斯拉玩转调价5次之多，价格营销涨势中赢取销量和利润率。目前，上海超级工厂该工厂已实现95%以上的零部件本土化率，自动化率已达到95%以上，不到40秒就能下线一台车。
>>>极狐汽车<<<
10月的热度延续，11月销量同比增长近200%，环比增长近24%。其中，阿尔法T销量环比增长41.72%，阿尔法S销量环比增长71%。从考拉开始，极狐就瞄准更准确的用户群体，今明两年，极狐将以场景造车为理念，陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。后续值得关注！
>>>长安汽车<<<
11月稳住了！同环比都实现了正增长。今年累计也保持着两位数的正增长。
>>>北汽新能源<<<
11月环比逆转了上个月的15.75%负增长颓势，实现了超36%的正增长。新能源的转型也多了点希望。