国产豪华轿车，说实话一直是比较尴尬的一个细分市场。
在燃油车时代，如果定价高了，消费者大多不会买账；如果定价低了，又“对不起”豪华这两个字，归根结底是产品力不够强。
进入新能源时代，价格倒是上去了，消费者也为“大屏幕”买单了，但从某种程度上来说又像是失去了“国产”的优势。换句话说，我们有价格、产品力都和豪华二字相匹配的产品，却还是没有一辆价格相对较低，却能从各个方面对合资品牌豪华轿车发起冲击的产品。
而这一切随着岚图追光PHEV的到来变成了过去式。
作为一辆起售价25万出头的产品，对标的却不是价格差距不大的34C，而是越级的56E，因此我们今天就来看看，放出这样的“豪言”岚图追光PHEV是凭什么。
在擎哥看来，第一是体量感，也就是最基础、最直观的区分A\B\C级轿车的标准。
从尺寸上去看，岚图追光PHEV长宽高分别是5088/1970/1505毫米，轴距3000毫米，停在路边修长的身姿远远地就能提升豪华气场，轴距相比宝马5系和奔驰E级略逊一筹，小胜奥迪A6，说打成平手应该没什么争议，不过跟“56E”相比，岚图追光PHEV有十分出彩的一点，就是车身宽度，接近于2米，而其余三辆车车身宽度都不到1.9米。
车身宽度的增加，从外观上来说对于体量感的提升帮助巨大，就像是五菱宏光MINI EV，从侧面看只会觉得它小巧，可爱，但从正面或者背面看，窄窄的车身就让人想起了“老头乐”。同时如此阔绰的车身宽度也让其车内空间相比“56E”有不少的优势。
再看看配置，配置丰富没什么好说的，这一向是中国品牌的优势，琳琅满目的配置表拉出来眼睛都能给人看麻，但既然要说自己豪华，那么追光PHEV除了多，还在“质”上做到了极致，比如后排7英寸液晶显示屏、后排“躺椅”和魔毯悬架，特别要提一嘴魔毯悬架，其软硬主动智能可调，在遇到马路牙子的时候，开启“越台模式”，通过性甚至可以媲美一些城市SUV。可预判式魔毯底盘+CDC，能提前预判路况，从而让车辆始终保持平稳舒适的乘坐体验。
别的什么方向盘加热、无线快充抬头显示咱们都不说了，就凭以上提到的三点，就做到了“碾压”56E的程度，直逼78S。
而在动力上，追光PHEV拥有390kW的系统总功率和810N·m的系统总扭矩，能够实现5.9秒的零百加速，带来堪比V6\V8的驾驶体验，更何况它还更经济，纯电续航262km，综合续航里程则为1260km，两项数据均为同级别之最，满油满电能够直接从上海开到北京，至于续航焦虑什么的，完全不存在，甚至在纯电模式下，也能在“珠三角”城市群中自由穿行。
据数据显示，蓝图汽车今年11月交付新车7,006辆，同比增长365%。自今年6月以来，岚图汽车交付量实现六连涨，展现出良好的上升势头，如今追光PHEV的出现堪称岚图进一步提升销量的“大杀器”，追光PHEV，一边能吃上插混市场高增速的红利，另一边比纯电版本低7万元的价格和越级的产品力，又让人很难拒绝，能够更好抢夺市场份额。
能不能砸掉BBA的饭碗、能不能提升岚图汽车的市场占有率？让我们拭目以待。