提起尹明善，或许年轻人会有点陌生，但是在车圈内他还是有着不错的知名度。没错，他就是大名鼎鼎的力帆集团的创始人，一手打造了一个摩托车和汽车制造的帝国，并且还一度成为了重庆地区的首富，可以说是一个传奇人物了。
然而，近日有报道称，尹明善被警告了。原来12月8日，在国家金融监督管理总局官网披露的行政处罚信息公开表中显示，时任重庆力帆财务有限公司董事长尹明善因对重庆力帆财务有限公司授信管理薄弱、贷款管理不尽职、票据业务严重违规问题负领导责任，被处以警告。这一突发的消息让人唏嘘，同时也迅速引起了广泛关注。
与很多普通人不同，尹明善还是比较喜欢“折腾”的。根据资料显示，他出生于1938年1月，先后做过英语教师、出版社编辑、书刊公司董事长，在那个年代这些职业都是比较让人羡慕的，然而让他真正进入大众视野的，还是其在1992年创办了力帆集团，那时候的尹明善已经54岁了，能做出这一决定也是着实不易。
但让人没想到的是，尹明善和他的力帆集团在摩托车领域越来越顺，凭借着100mL电启动发动机、110mL立式发动机迅速成为摩托车发动机领域的头部企业，也一度被称为“中国摩托车之王”，到了2003年更是登上了福布斯中国富豪排行榜，也是在那一年，尹明善成为了重庆政协副主席，被人誉为是大器晚成的典范。
不过也正是在2003年，尹明善遇到了他创业以来的最大困难，国家出台了“禁摩”政策，力帆摩托车开始出现亏损了。好在面对挑战，尹明善再次把握住了机遇，将目光放到了汽车制造的行业，在收购重庆专用汽车制造厂股份后更名为重庆力帆汽车有限公司，并于2006年推出首款车型——力帆520，只是没了摩托车时代的辉煌了。
之后推出的力帆320更是被扣上了模仿的帽子，整体的销量上也没有太大的起色，据悉力帆汽车2008年销售1.78万辆，2009年4.6万辆。面对汽车生意的一直没有起色，尹明善又开始动起了脑筋，他将眼光瞄准了资本市场。就这样在他的一顿操作之后，2010年力帆集团在上交所上市，是中国首家在A股上市的民营乘用车企业。
有了钱的力帆集团“额外”动作更多了，还冠名了重庆的职业足球俱乐部，可尴尬的是在造车上却并不上心，以至于力帆汽车一路走的都很累，没有了销量的支撑，再加上产品力的不行，最终在2020年迎来了破产重整。但力帆的故事还没有结束，在力帆造车梦断的时候，吉利适时接盘，帮其推出了全新品牌“枫叶”和“睿蓝”。
是不是这俩品牌也有点陌生？因为它们重点是开拓B端市场，就比如网约车、租车公司会比较多，毕竟当下车市的竞争非常激烈，换个渠道超车才能增大活下去的概率。有人说，现在的力帆已经“变味”了，某种意义上变成了吉利的“子车企”，力帆股份也更名为力帆科技，尹明善家族逐渐淡出了力帆体系，似乎意味着一个时代即将过去。
现如今，路上已经很少见到力帆汽车的身影了，如果不是这次被警告，或许很多人都想不起尹明善和他的力帆汽车，当然了这也表明了集团内部确实存在严重问题，自身也应该警醒并立即改正管控，严格遵守国家法律法规，切实履行企业社会责任，以免再次出现类似问题。总之，力帆汽车加油吧！