今年可以说是新能源MPV群魔乱舞的一年，不仅产品众多，各大品牌定位各式各样的新品轮番推出，而且技术、价格等方面也逐渐开始卷起来了，比如高端MPV市场就是一个典型的例子，此前买高端MPV基本只能在别克艾维亚、奔驰V以及丰田埃尔法这几个车型中做选择，但如今腾势D9、极氪009、岚图梦想家、魏牌高山等众多主打高端定位的车型都已经迎来了上市，而且价格也不再是动辄五六十万或者近百万，变得亲民了很多。

前一段时间，理想和小鹏的MPV话题之争让新能源MPV市场又迎来了一波好戏，但实际上除了上面这些玩家以外，还有其他品牌也在陆续入局，今年我们要聊的这个车型是来自吉利控股旗下的品牌LEVC。

日前，在最新一期的工信部的新车申报目录中，一款块头超大，造型科幻的MPV出现在了人们面前，因为外观造型和理想的首款MPV MAGA非常相似，这也一度让不少人分不清楚这款车的来历，从申报信息来看，这款车是来自一个名字叫做LEVC的品牌，车型内部代号为L380。

LEVC这个品牌看似有些陌生，不少人甚至以为又是一个造车新势力品牌，但实际上大错特错了，这个品牌是吉利在早在2006入股，并于2013年全资收购的品牌伦敦电动汽车公司，这个品牌主要面向的受众是B端市场以及海外市场，所以国内知名度并不算是很高。

而这款代号为L380的巨无霸新能源MPV，从申报信息以及已掌握的资料来看，其蕴含的料也是不少的，首先在车身尺寸上，这款车长度达到了5316mm，车宽也接近2米，高度则为1940mm，轴距达到了3185mm，是一款基于新能源专属平台打造的纯电MPV，座椅布局上拥有2+2+2三排6座布局以及2+2+2+2四排8座布局，实际上在空间表现上已经无需多言了，光是这个四排座椅布局的出现，就已经足够证明这款车内部的空间表现了，如此一来，其三排座的版本，空间表现对比目前已经推向市场的不少新能源MPV来说估计可以实现降维打击。

之所以能够实现这么大的空间，离不开吉利赋能的纯电架构，据了解，这款代号L380的新能源MPV采用了全球首创空间导向型技术架构SOA，轴距可从3000mm拓展至3800mm，采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-140kWh的电池带宽，续航里程最高可以超过700km，并拥有10分钟实现200km补能续航的能力，在智能化方面，L.OS的E/E架构以1000tops算力冗余，配合5G千兆以太网传输，满足未来高级自动驾驶需求。

另外，通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，SOA架构可实现整车空间利用率75%以上，还可布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，车尾采用下沉式设计，行李舱扩容至163L，实用性也非常好。

在安全性方面，SOA架构首款车型不仅满足E-NCAP和C-NCAP双五星标准，同时在乘员保护、行人保护、儿童保护和驾驶辅助等方面统筹兼顾，可以说，在全新新能源架构的加持下，L380这款车达到了出行空间拓展性、灵活性、安全性、舒适性、智能化和定制化的新高度。

写在最后：

据了解，这款新能源MPV L380将在明年年初正式对外发布，届时这款神秘的车型更多信息也将得到公布，在MPV市场已经越来越卷的大背景下，这样一款敢于和理想MEGA竞争“陆地巨无霸”的纯电MPV，还是值得一看的。