近日，日产汽车发布了全新Note的官图，新车除了采用了新的设计外，换装升级后的e-POWER动力系统也是一大亮点。下面我们就来看看这款新车能给我们带来怎样的惊喜。
全新Note是第三代产品（2020年上市）的中期改款车型，整体轮廓非常像国内的骐达，但其实它真正对应的是国内的骊威。这时候肯定有人要问了，全新Note与骊威长得根本就不像呀？这是因为国内在2016年左右就已经停产了骊威，到2020年第三代车型上市的时候，造型发生了天翻地覆的改变，大家印象还停留在2016年以前骊威的形象。
国内骊威
外观上，全新Note采用了全新的设计，中网变化很大，虽然采用“V-Motion”的设计理念，但细节上改为了与车身同色的多横幅格栅，精致感很不错。前大灯内部配备了点阵式LED布局，为整个前脸增加了些许灵气。另外，大灯下方新增了三排银色饰条，与中网巧妙连接，让整个车头显得很有气势。
国内骊威
全新Note的侧面轮廓变化不大，大量的弧形线条增强了整车的立体感。另外，新车新增了全新样式的16英寸轮圈，官方称轮圈的细节图案灵感来源于日本传统几何图案，视觉效果很不错，如果不喜欢这种特别的样式，官方还提供了较为常规的轮圈样式可供选择。
国内骊威
全新Note的车尾同样变化不大，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，中央带有黑色饰条，上面是日产的英文LOGO，非常醒目。尾排依然采用隐藏式设计，符合其“带电”车的身份，但周围的包围经过了重新设计，变得更加有层次了。另外，全新Note拥有多达14种不同的车身颜色可选，并继续提供双色车身，从而满足部分用户对个性化的追求。
全新Note的内饰变化极为有限，只是调整一些细节，整体布局与老款保持一致。双连屏的设计虽然新意不多，但对于科技感一向薄弱的日系车来说， 算是有了些许进步。细节上，Shift-by-wire的换挡设计，取代传统排挡杆，前座中排下层有额外储物空间，实用与便利有不错的表现。
整个车内的改变是在乘坐上，全新Note的前排新增了可旋转式座椅，并带有内置脚踏，整个座椅可以向外侧旋转，官方称可以方便用户上下车，但我个人感觉这个没有什么太大用，因为全新Note本身就不是很高的大车，也不是什么很低的跑车，直接上下车会有什么不方便的呢？
动力上，全新Note换装了日产最新一代的e-POWER增程式动力系统，由一台1.2L三缸发动机作为增程器，综合功率117马力，综合最大扭矩280牛·米，并提供前驱与四驱可选。
●全文总结 通过本文可以看出，作为中期改款车型，全新Note肉眼可见的变化并不大，只是调整了外观细节以及新增了可旋转的座椅，换装的全新e-POWER增程式动力系统也只有小幅度优化，并不会为新车提供质的变化。值得一提的是，全新Note已经在海外开始售卖，前驱版折合人民币约11.35万元左右，四驱版折合人民币约12.75万元左右，未来还将提供更高配的Note Aura以及更加运动的Note Aura Nismo、Note Autech Crossover等。另外，对于国内用户来说，对应国内的骊威不太可能复产，但同样是两厢车的骐达未来在出新款的时候可能会参考全新Note上的设计，并且换装最新的e-POWER增程式动力系统，大家可以提前有个参考。