今年新能源车品牌普遍开启了价格战，而这似乎还只是开始，2024年预计情况更严峻，针对这一市场变化，广汽埃安做好了准备，它们成立了因湃电池智能生态工厂，通过自研电池，实现整车三电不分家，应对更激烈的新能源车市场。
而早前，因湃电池智能生态工厂正式竣工，我当然第一时间到了现场，关于因湃电池和最新的P58微晶超能电芯做了深入研究，给大家分享一下。
为什么要自研电池？
相比起新势力的品牌，传统自主品牌因为产量量大，并且价位更亲民，对于电池的采购成本其实更敏感。曾今广汽集团就公开说过，电池成本太高了，大家都在为宁德时代打工。
所以为了更好控制成本，避免被掐脖子，广汽电池自研的布局正式开始，因湃电池就是在这样的需求下诞生的。并且早在去年，广汽集团就与原材料上游企业赣锋锂业达成了战略合作，从“挖矿”到“制造电池”全部自己来。
因湃电池有哪些过人之处
首款电芯名为P58微晶超能电池，它其实可以看作是弹匣电池2.0新突破。主要优势体现在三个地方。
其一是电芯能量密度高，P58微晶超电芯它的质量能量密度能达到195Wh/Kg，体积密度能达到450Wh/L，相比常见的电芯提高5%，续航超过700公里。
其二是循环寿命长，根据官方给到的数据，P58微晶超能电芯它的寿命可达150万公里，而市面上顶级的电池寿命也不过在120万公里左右，同时循环的次数也比普通电池多了超过1000次的循环寿命。
其三是安全，P58微晶超能电芯它其实是基于更安全的磷酸铁锂打造，在安全性上本身就有着天然优势。同时采用了高安全电解液等技术，在发布会现场的针刺试验当中，能做到不冒烟、不起火，更厉害的是温度上升小于1℃，堪称波澜不惊。
首搭载因湃电池的车型预计会是昊铂
从发布会现场，我们还得知了目前工厂将会分为一期工厂和二期工厂，能满足60万辆车的电池需求。而目前产能将会全部满足于广汽内部使用，等到二期工厂完成，有剩余产能才会考虑对外供应。
首款搭载因湃电池的车型或许会是昊铂的车型，因湃电池的出现将会让昊铂的产品力变得更强。要知道广汽埃安的弹匣电池是行业内，为数不多至今依然保持无一例自燃品牌，P58微晶超能电芯外加弹匣电池技术，势必会让大家更放心。
那么大家对于因湃电池还有哪些想知道的，不妨在下方评论区告诉我。