根据乘联会近日公布的最新统计数据，国内狭义乘用车市场11月零售销量达207.9万辆，同比增长25.9%、环比增长2.3%，整体表现可圈可点。
具体到SUV领域，当月共售出新车101.2万辆，同比增长30.2%、环比增长0.6%，成绩可谓抢眼。接下来，我们就一起去看看具体的排名情况。
当月的SUV“销冠”被特斯拉Model Y摘得——作为一款现象级产品，它的热销势头仍在延续。
值得注意的是，在众多车型纷纷宣布降低售价的当下，特斯拉却在从10月底开始的不到一个月时间内先后四次上调车价——即使如此，也并未对其销量造成明显影响，可见特斯拉强悍的市场号召力。
除了Model Y“一骑绝尘”外，同出自比亚迪旗下的宋PLUS新能源与元PLUS分列11月SUV销量榜第2、3位，且均已实现连续两个月销量突破3万辆大关，表现亦非常抢眼。
上述两款车型的稳健表现，也是支撑比亚迪整体销量持续走高的最大保障。随着产能逐步提升，它们或许还将在今后迎来新的销量突破。
此外，比亚迪宋Pro新能源也从10月榜单第9位升至11月第7位，其连续多月销量超2万辆的成绩同样出色。不难发现，目前比亚迪已具备极强的品牌号召力，且旗下拥有多款热销车型；同时，它还在不断进军新的细分领域，并谋取更大的市场份额。
除了比亚迪之外，同样出自中国品牌旗下的AION Y和吉利星越L当月也表现不俗，并分列SUV销量榜第5、6位。其中，前者的热销主要归功于其在B端市场的成功，后者能有如此成绩无疑也与其搭载的雷神混动系统足够出色有很大关系。
在燃油车方面，曾经的“神车”哈弗H6位列11月SUV销量榜第4，共售出新车2.3万辆，已是其近几个月中的最佳表现。面对新能源产品的强力冲击，它仍能取得如此成绩实属不易。此外，长安CS75PLUS当月亦成功入榜，排名第9位。
至于合资品牌方面，则仅有位列第8的广汽丰田锋兰达和排名第10位的一汽丰田RAV4荣放有幸跻身11月SUV销量榜Top10。它们之所以还能入榜，很大程度上也应归功于导入了混合动力车型。
显而易见，在“新能源浪潮”这一行业大趋势下，中国品牌的迅速崛起已经给合资车企施加了极大压力——后者若想在短时间内扭转局势，难度恐怕不小。
值得一提的是，当下的SUV细分市场还出现了一个值得关注的现象——多款“轻越野”产品正逐渐热销，如哈弗大狗（11335辆）、捷途旅行者（9905辆）等。
究其原因，这类车型首先拥有较为“吸睛”的外观设计——尤其是捷途旅行者，甚至被网友戏称为“安徽卫士”。看上去，这似乎是它的月销量在上市后较短时间内就能逼近“万辆”关口的一大原因。
与此同时，这类产品还拥有较强的实用性。它们既能满足用户大部分的城市通勤需求，在节假日出游时亦具备较传统城市SUV更为优秀的通过性。
所以，当“轻越野”概念出现不久，就陆续有车企选择跟进——从目前的销量表现和走势来看，这一新的细分市场确实也具备一定潜力。
【车动力说】从近几个月的SUV销量榜不难发现，当下的中国消费者购车已更趋于理性——单单依靠曾经的“品牌光环”，已无法收割销量。回想往昔榜单中那些大家耳熟能详的合资品牌车型，今天却在逐渐淡出人们的视野。
再看目前能持续热销势头的产品，或新能源、或“轻越野”，多数都在“实用”方面表现出色——是的，只有真正满足了消费者新的用车需求，才能在愈加激烈的市场竞争中脱颖而出。