近日，有泰国媒体报道，来自中国的Geely吉利汽车/吉利集团旗下的 Zeekr 极氪汽车正在招聘泰国地区高管，这很有可能意味着吉利集团的高端纯电汽车品牌——极氪，开始迈出了进军东南亚市场的重要一步，也就是说或许业界很快就可以看到极氪进军东南亚的官宣消息。
另外，考虑到吉利集团和马来西亚宝腾集团的股权关系，因此很可能也会在未来进军马来西亚等右舵市场，毕竟吉利缤越等吉利 集团旗下车型换宝腾车标的版本已经在马来西亚取得了非常不俗的市场销量成绩。
根据泰国媒体披露的信息，LinkedIn （领英，曾经进入中国市场，因业绩不佳已经退出）上出现了极氪汽车的招聘告示，目前极氪正在招聘驻泰国地区的主管及市场部经理两个职位，而这两个重要职位的招聘预示着极氪汽车将会在未来进军泰国这个东南亚最大的汽车市场。
其实，在更早之前就有消息指出极氪品牌旗下的高端MPV车型（保姆车）极氪009 的右舵车型正在开发中，因此相信极氪汽车品牌正式进军东南亚诸如泰国、马来西亚等右舵市场应该也只是时间上的问题。
极氪刚刚在今年的 4 月份完成第 100000 辆车的交付，成为中国新势力车企中用时最短达成 交付100000 辆汽车的一家——如果不考虑母公司吉利的话，称呼极氪为新势力似乎也并不是不行，但是考虑到极氪隶属于吉利集团，所以极氪更应该称为新创品牌，而不是新势力。
除此次提及的将要进军泰国和马来西亚等东南亚右舵市场之外，其实极氪在更早之前就已经开始将业务拓展到了欧洲市场。另外，有信息显示，依托吉利集团的强大网络和股权交叉关系，极氪正在进军中东及拉丁美洲等市场。
这一次在泰国的招聘，被多方视为是极氪汽车进军东南亚市场的重要节点，早前，吉利集团就已经宣布在马来西亚进一步投资 Tanjung Malim 汽车城，当时吉利集团就有强调将加强马来西亚市场作为集团汽车制造以及出口中心的地位——毕竟吉利拥有马来西亚宝腾汽车近半的股权，现成的硬件和渠道基础不用白不用。
虽然吉利当时并没有直接提到涉及的品牌，但是合理推测预计除了 Proton宝腾汽车之外，未来 Volvo沃尔沃、Lynk&Co 领克和 此提到的Zeekr极氪 等等品牌旗下车型都有相当大的概率在马来西亚生产右舵车型并出口东南亚市场。原因无他，现成的生产和物流设施已经在那里了，更大规模和更高效的使用才能有效降低生产及运营的成本。
其实在吉利/极氪汽车之前，长城集团在2020年就收购了通用集团位于泰国罗勇府的汽车工厂，中国车企出海的步伐可以说从未停止过，那么你认为极氪之后，征战东南亚市场的中国汽车品牌和车企会是哪一家？请在评论区分享你的观点和看法。