以往在我们的印象中，纯电车和插混/增程混动都是绿牌，可减免购置税，但接下来情况可能就不一样了.......
“上绿牌，减免购置税”对产品一直有硬性要求，满足条件的车型才能上绿牌减免购置税。这几年，绿牌车发展迅速，渗透率逐年提升，为此，国家对能上绿牌，减免购置税的车要求也更为苛刻，现阶段来看，不是所有的新能源车都能享受减免购置税！
一个最直接问题：什么条件才能满足绿牌减免购置税政策？
工业和信息化部、财政部、税务总局（以下简称三部门）联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(以下简称新规），公告明确了2024年“上绿牌”技术条件和执行要求。
首先需要说明的是，这个最新的绿牌免购置税政策在2024年6月1日起才正式实施，2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期，过渡期还是按之前的老标准执行。
新规对纯电车、插混车（包含增程）、新能源客车、新能源货车和专用车等都有不同的技术要求，今天我们主要就来看看对消费者影响比较大的乘用车方面（纯电车、混动）。
在新规中，如果纯电车要符合减免购置税政策，必须满足以下几个条件：
1.30分钟最高车速不低于100km/h；2、续航不低于200km；3、电池质量能量密度不低于125Wh/kg；4、根据整备质量不同，百公里耗电量应满足一定要求。
如果插混(包括增程）要满足绿牌减免购置税政策，也会有相应的条件限制，具体如下：
1、纯电续航里程不低于43km；2、电量保持模式燃料消耗量相较限值比值，和电量消耗模式电能消耗量相较目标值比值做出规定。
新政策提高了新能源车的标准，对生产厂家有着更为严苛的要求，那就目前来看，哪些车会受影响？
根据工信部的数据，仅有不到10%的车型不符合新的要求，主要集中在一些续航里程不足200公里的微型车上。像我们熟悉的MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫等不少微型车旗下车款续航不到200公里，这些车型在新规的限制下就无法享受绿牌的减免购置税政策。
另外，像五菱缤果230km轻享款，虽然续航里程满足条件，但是电池质量能量密度为121Wh/kg而不达标，还有些车型因为耗电量标准等不达标，这些例子也有不少。那这些车就需要全额缴纳购置税，以一台5万的纯电车为例，它需要交的购置税就是4424元，这必然会大大降低这些产品的竞争力。
好在新规在2024年6月1日起才开始正式实施，这意味着厂家还有半年的整改时间。俗话说，上有政策、下有对策，不难猜测，未来多数厂家会使用大容量电池组来替代目前在售的这种低续航车型（主要指200公里以下），日后几乎也不太可能会有续航低于200公里的新纯电车上市。
新规主要是对新能源生产厂家有一定限制，以此让新能源车达到更节能的效果，从这方面来说绝对是利好消费者。不过一些售价3、4万续航不到200公里的微型车可能会逐渐退出历史舞台，这也意味着市场上纯电车的价格门槛进一步提高了！