一直以来，丰田在大家心中留下的是“可靠”“稳定”“省油”“保值率高”等印象，而“开不坏的丰田”更是对这家车企的盛赞，但如今看来，这句话其实也只是个伪命题，特别是在这几年，丰田旗下的车型被投诉的不在少数。
最近，油电混合车型成了“油老虎”，是不少一汽丰田车主遇到的烦恼。据《消费者报道》称，有不少一汽丰田车主向其反映，自己所开的油电混合车型出现颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞等问题，导致车辆油耗大幅增加，动力减弱，而这里面涉及到卡罗拉、卡罗拉锐放等热销车系的智能电混双擎车型。
从报道的内容来看，来自内蒙古包头市的陈先生购买了一辆卡罗拉锐放2023款双擎2.0L先锋版车型，但从一两个月前，车子开始出现了颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞的问题，同时油耗也大幅增加，而以前在市区才5L左右的油耗，如今已经常能够跑到10L。尽管陈先生向4S进行了沟通，可得到的却是“4S店让我去跑高速，多跑一点就可以了”的回复。当然，陈先生随后也多次驾驶车辆在高速公路上行驶，可油耗问题并未得到解决。
毫无疑问，一款混动车型出现这种现象，也着实让车主难以忍受。毕竟人家买混动车，图的就是一个省油省心，而卡罗拉锐放双擎版的油耗竟然能够高达10L，这和“油老虎”有啥区别？作为对比，卡罗拉锐放燃油版的WLTC综合油耗才6.2L/100km，实际稳定开下来的话也才7、8个油，这就让油电混合版的油耗显得更尴尬了。
值得注意的是，从车质网查询的信息来看，这样的现象也发生在丰田的多款车型上，诸如广汽丰田的锋兰达、汉兰达、雷凌、凌尚等都出现了颗粒捕捉器堵塞等问题，一个锋兰达车主就在车质网投诉称，自己买车不到20天，就发现仪表盘显示颗粒捕捉器堵塞，如今已演变得越来越严重，油耗更是嗷嗷上涨。就算跑了10多公里怠速都下不来，空调都不敢开，油耗基本百公里10个以上，比纯油车都费油了。
不难看出，大量车主的集中投诉说明这个事件还是应该引起重视的，而不少车主更是对丰田表示质疑，并称这个是否是整个系列车的通病，同时还希望厂家尽快解释和处理。
实际上，在国产新能源还没有崛起之前，丰田在混动方面一直是鼻祖一样的存在，其技术和口碑更是经过了多年的验证，甚至还出现了“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”的段子。可随着比亚迪DM-i超级混动技术的面世，更省油更便宜的价格也让后者崛起，如今俨然将丰田甩在了身后。
本来丰田在混动市场就逐渐失了“颜色”，没想到如今又出现了“油老虎”这样的问题，那无疑是在丰田身上又烧了一把火，其质量问题也再次被质疑。不过，这也不是丰田混动车型第一次出事了，早在2020年的时候，一汽丰田旗下的亚洲龙、荣放RAV4就被爆机油乳化以及机油增多等现象，只是时隔三年后又爆雷了。
就如同我们开篇所提的那样，丰田在国内都是以质量可靠著称。而实际上，丰田或许不像大家想象中的那么优秀，特别是在新能源汽车的冲击下，丰田在产品力上也愈发没有以前那么强劲了，再加上现在又出现了“油老虎”事件，不晓得丰田还要沉默到什么时候才出来回应与解释呢？
写在最后
一个品牌的口碑是经历了时间的积累以及检验的，而丰田能够走到如今这个地步显然也是费了不少功夫。口碑建立起来不容易，但毁掉口碑却并不是那么难的事，如今丰田保持缄默的态度，也伤了不少车主的心。在众多优秀竞品层出不穷的当下，丰田目前应该做的还是尽快对此次事件做出回应，不然很有可能会遭到反噬。
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