近两三年来，可以看到新能源车的发展真的十分迅猛，年初价格战开启以来就没有停止过，还从燃油车主战场蔓延到新能源车战场，这也让很多燃油车产品无力抗衡，退出市场对于它们来说，或许就是最好的归宿。今天老司机整理了一些停产了或即将停产的车型，不一定热卖，但也算是经典或者话题车型，看看里面有没有你曾经的梦中情车。
奔驰CLS
奥迪A7、奔驰CLS也有过最美四门轿跑的称号，上汽的A7L还在卖，而奔驰CLS则在今年的8月底正式停产了。其实奔驰CLS退出市场也在意料之中，近年来奔驰CLS一直处于“叫好不叫座”的状态，加上奔驰近些年来也一直在考虑精简产品阵容，它“先走”也很正常。除了奔驰CLS外，奔驰未来还将计划淘汰GLC Coupe、GLE Coupe和AMG GT 4门版等多款车型，甚至还有消息称A级和B级也将在近期改款之后退出市场，全新奔驰CLE将会取代C级和E级双门轿跑车的位置。
老司机辣评：越改越难看还不如停产，有一说一，一二代外观是真好看，还不如比亚迪？
福特嘉年华、福克斯
这两台车可以算得上是经典车型，当初是面向欧洲市场的，后来引入国产后，凭借出色的操控和燃油经济性在几年时间内就取得了很棒的成绩。在那个燃油车时代，这两台小车还是玩车圈小有名气的选手呢，而ST版本的话则更受车迷们欢迎了，一度也成为了信仰的存在。只是很可惜，由于福特在中国市场销量的萎缩，以及中国市场对于小型车需求的大幅下降，嘉年华卖不动了；而福特也是因为自己作死，选个三缸发动机，直接把福克斯也给干趴下了。而在全球市场，海外版的蒙迪欧、嘉年华已经相继停产，现款福克斯将会销售至2025年，随后不再推出换代车型。
老司机辣评：不说你们是不是不知道，国内市场全新蒙迪欧11月销量7036辆，连续5个月销量上涨，那福克斯的停产，或许也没什么人关心了。
马自达6阿特兹、CX-9
2003年一汽轿车将马自达6引入中国市场，跟福克斯一样，同样凭借运动外形和不俗的操控在国内迅速打响名声，还获得“弯道之王”美誉。发展到后面还出现过马自达6、睿翼、阿特兹三代同堂销售的局面，真的是足以记入史册。不过随着对手纷纷换代，除了颜值之外，阿特兹在技术和体验层面已经逐渐被甩开，到了新能源时代就更不用说了，所以在今年3月份，国产阿特兹宣布正式停产。
不过有消息称马自达将会与长安合作，在中国市场推出新能源的新一代马6，车迷们就一起等后续最新消息吧。作为马自达的旗舰SUV，CX-9也在今年年中被宣布停产，在经过两代车型发展之后，马自达决定砍掉CX-9，用CX-90代替，目前它在北美市场已经上市了，即将由长安马自达引进国内生产、销售。曾经说要对标汉兰达，结果连GS8都比不过，现在新车就算来了，还要面对一大堆又冰箱彩电大沙发的自主品牌中大型SUV，能行不？
老司机辣评：从计划来看，马自达还是有把希望寄在中国市场上的，只是看它懂不懂迎合咱们消费者了。
丰田FJ酷路泽
丰田在2006年推出FJ酷路泽以纪念FJ40车型，跟普拉多、陆巡不同，FJ酷路泽采用复古的造型，同时还有越野车里极为罕见的对开门设计。底盘和动力部分使用同时期普拉多相同的非承载式车身，以及1GR 4.0L V6发动机，主打一个就是外形个性、内核不错，最主要的是情怀。不过光靠个性和情怀，实在是难以长久地维持销量。而随着普拉多、陆巡等纷纷完成TNGA的大换代，丰田也没有更新FJ酷路泽的计划，所以在2022年底的全球市场停产了。不过从今年得到消息来看，丰田全新Compact Cruiser EV车型预计将命名为“Lite Cruiser”，可视为原全新一代FJ酷路泽继任者车型。
老司机辣评：有电气化的加持，经典车型复活的案例也不少，这好运会落在它身上吗？
奥迪R8
近日，奥迪日本公司正式发布了面向日Japan本市场限量发售8台的R8 Japan Final Edition，销售完成后R8将正式停产。继任车型将继续在德国Bollinger Hofe工厂生产，并维持其手工打造的特色。奥迪R8虽然销量不算太差，自身产品也没问题，人气甚至不会输给保时捷911、日产GT-R这些对手，只是公司未来是全电动战略，品牌如果要造一款新型超跑，它将是电动的，所以奥迪得放弃R8这一响当当的车型。在巨大的环保法规压力，和汽油引擎并不友善的未来，奥迪并不希望投入太大的资源去支撑V10动力。
老司机辣评：这影响我每月2500的工资吗？不影响，那就走好不送了。