目前奥迪Q3在市场终端大幅优惠之后，成交价格在20-25万元区间，倒也能勉强维持出销量。不过似乎是对燃油车时代的优势不愿放弃，奥迪方面依然决定推出全新一代Q3。
据目前消息，全新奥迪Q3将基于大众集团MQB Evo平台打造，MQB Evo平台是MQB的第二代平台，在集成化程度方面可以理解为2.0阶段的水平提升，同时可以换装更多的铝合金材料零件，以此来实现轻量化。此外，新平台对电气化有更好的兼容，主要兼顾48V轻混和PHEV插混，将会在电池、电控、布线等方面有所预留空间，且不会影响车内的乘坐空间。
所以全新奥迪Q3最让人期待的就是它的插插电混动版本，参考全新大众Tiguan，预计其纯电续航里程不会低于100km。当然传统燃油版本车型也会存在，不过一台能上绿牌，日常纯电续航也勉强管够的奥迪SUV，还是更有竞争力的。混车型的推出，也将进一步丰富产品线。
此外，全新奥迪Q3还将大大解决现款车型的空间问题，包括后排空间和后备厢的储物空间。从海外最新曝光的谍照来看，全新奥迪Q3的车身尺寸有了明显加长，将会达到4.5米左右。同时全新车型C柱部分也变得更加宽大，应该会让后排座椅乘坐及座椅舒适调整空间更好，后备厢也会有更大的储物空间。
全新奥迪Q3如果定价在25-30万元区间，面临的主要对手除了宝马X1等车型，更主要对手将来自新能源阵营，包括特斯拉Model Y、问界M7、比亚迪唐、领克08、小鹏G6销量、智己LS6等等。其实比空间，比动力，比智能化，甚至外观内饰，全新奥迪Q3都没有什么明显优势，但奥迪的品牌力，以及德系质感的操控品质却也是对手难以替代的。
从奥迪Q3近半年的销量成绩数据来看，今年以来销量最高月份出现在6月份，销量为5942台，但之后销量持续回落，目前月销量只有不到4000台。全新奥迪Q3拉长轴距改善空间，同时带来纯电续航100km的插混版本，此外还会在一些细节上针对中国本土用户喜好进行调整，那么它之后的市场表现还是值得期待的。