其实相较于一众硬派越野SUV，皮卡因其独特的越野性能和实用性明显要更适合野外驰骋，但因为相关政策限制的原因，皮卡的“盘子”终究太小，不过随着皮卡各项限制的进一步放开，其市场也终于迎来了黄金发展期。
在国内皮卡市场上，长城汽车的“炮”系列无疑是当前最受欢迎的品牌之一，但上升到世界范围，相比起皮卡界的祖师爷——福特还是差了不少。
这不，12月20日，历经41年五代传承，收获全球超800万用户认可，畅销全球180多个国家/地区，有着“小猛禽”之称的全新一代福特游骑侠Ranger正式登陆中国市场，新车共推出8款车型，官方指导价区间为14.58万元-24.08万元，为国内中高端皮卡市场注入了新鲜血液，至于它能否撬动长城炮现今在中国皮卡车市场的地位，我们接着往下看。
Ranger：玩得野，更要开得爽
不得不承认，在塑造车辆的肌肉感与硬派气质上，福特真的是手拿把掐，全新一代福特游骑侠Ranger的外观造型沿用了美版设计，大尺寸进气格栅和犀利的C型前大灯组，营造出了高大、威猛的强烈视觉冲击，与“大哥”猛禽有一定的相似之处，说一句“小猛禽”也不为过。
在可玩性方面，它的货箱配有220V电源接口，并在货箱内设有36个全场景改装预留锚点，在货箱侧方靠车尾的位置，它还加入了钢制侧踏板，尾门也有缓降和助力功能，改装潜力拉满，妥妥的“越野玩具”。
而皮卡车最突出的空间表现上，全新一代福特游骑侠Ranger也属于同级头部水准，其车身长宽高分别为5410(5370)/1918/1880mm，轴距为3270mm；相比之下，长城炮越野版的长宽高分别为5444/1958/1893mm，轴距为3230mm。
而当我们将实现转向车内，便能够更清楚地看到福特专为中国消费者所带来的诚意。相较于美版车型的内饰，全新Ranger国产版本更注重细节，针对中国用户的用车习惯对一些关键细节进行了巧妙调整，例如四驱旋钮的重新布局、方向盘增加微信控制按键以及后桥差速锁的优化位置设计等等；
同时在中国用户极为关注的智能化表现上，全新一代福特游骑侠Ranger也有不少升级，全系标配 12.3 英寸液晶仪表盘和 12.1 英寸中控屏，搭载8155 座舱芯片，整合了高德地图、全民K歌等实用应用，并支持 CarPlay 功能，确保驾驶者和乘客在旅途中的便利和娱乐需求。此外，福特最新的L2级辅助驾驶系统也没有缺席，为用户的日常出行保驾护航。
而在越野皮卡至关重要的动力性能层面，作为皮卡世家的福特更是一点不含糊，此次全新一代福特游骑侠Ranger提供了三个版本共8款车型，包含汽油与柴油两种动力类型，其中汽油版搭载 2.3T EcoBoost® 汽油发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m，拿与其同价版本的长城炮对比，则更是性能碾压；
新车柴油版则采用 2.3T Puma®柴油发动机，最大功率137kW，最大扭矩470N·m，仍然同级领先；
硬核的皮卡，必然要有硬核的越野能力，全新一代福特游骑侠 Ranger 的越野能力亦是其一大亮点，其拥有 30°的接近角和 26°离去角，以及238mm的最小离地间隙，使其在各种复杂地形下亦能够展现出卓越的越野能力。
而EMOD智能全时四驱系统和TMS全地形管理系统，加之前后桥电控机械差速锁，又极大地提高了车辆在各类地形中的通行能力，另外车辆还配备了一系列越野辅助功能，例如越野透明底盘、涉水探测、陡坡缓降以及坦克掉头等，为驾驶者在探险旅途中提供了强有力的通过性能与安全保障。
更重要的是，全新一代福特游骑侠 Ranger起售价仅为14.58万元，相较于海外版本的起售价低了近10万元，海外消费者都快馋哭了，而这个价格哪怕放在内卷程度极高的国内市场中，同价位下也找不到一个能和Ranger相媲美的硬派越野皮卡了，长城炮来了也不行。
福特：玩越野，我是认真的
在过去很长一段时间内，国内越野代表的就是“小众”二字，纵然是近年来越野市场大肆扩张，但相应的生态依旧匮乏，而福特作为全球市场的越野大玩家，有着丰富的生态构造经验，正如江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升先生所说的：“把用户需要且是我们擅长的独特产品带给他们，在越野类产品中，市场提供给用户的选择比较少，而这正是福特所擅长的。”
于此，福特在9月3日正式推出了全新的渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，不同于原有的品牌，福特纵横的策略不仅局限于引入高性能的越野车型，更重要的是，它着眼于打造一个全方位的越野生态系统，这个系统基于三个核心支柱：
一是提供高品质的越野车型：比如Ranger、Ford Bronco以及福特F-150猛禽；
二是为车主提供丰富的车辆改装配件；
三是建立一个庞大的越野爱好者社区，通过提供各类户外越野配件和活动，加强车主之间的互动和联系。
展开来说，就是福特纵横不仅满足了车主对车辆性能的需求，还通过创新的方式为车主提供了一系列越野体验。例如，福特纵横纵享空间不只是售卖车辆和提供改装服务的地方，更是一个集展示、体验、社交于一体的综合空间。
每个纵享空间根据地理位置和特色，安排不同的户外越野活动。据悉，通过连接全球社群，福特纵横将24条官方体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业的体验活动，真正与用户玩儿在一起，让车主能深入体验越野魅力的同时，也为他们提供了与同好者交流和分享的平台。
另外，福特纵横的一个显著特点是其对经销商网络的创新使用，经销商在这里不仅仅是传统的车辆销售的场所，更成为连接车主和越野生活的桥梁。例如，福特纵横通过经销商组织的本地化活动，使得车主能更便利地参与越野探险，更畅快地体验当地的风土人情。
而且分布在全国各地的福特纵横网络还是每个车主的“资源点”，不仅能提供超过200项官方、第三方改装件，还能在用户肆意“撒野”前后，为车辆做全面检查整备车辆，保障车辆状态，提供专业的保障团队、安全路线等内容，确保出行安全。
甚至还提供跨城运输服务，避免在路途上耗费时间，可以说，在福特纵横这里，能够体验到最完善的越野服务，让车主有真正的归属感。
总的来说，福特纵横的策略是一个全面而深入的市场布局，它不仅满足了消费者对越野车的功能性需求，更重要的是，它创造了一个越野生活的全新生态系统，通过提供全链路的服务和体验，将越野生活的概念深植于消费者心中。
这种策略优势在于它不仅仅是卖车，更是在售卖一种生活方式，一种文化，而这正是福特纵横能在越野车市场中脱颖而出的基础所在。
毫无疑问，伴随着全新一代福特游骑侠Ranger的上市，以及福特纵横网络的全面铺开，中国越野车市场已然迎来一位强力选手，除了新产品、新策略，它更有新玩法，所以屏幕前的越野老炮们，这几天真可以在福特纵横店里先聚起来了。