近日，江铃福特游骑侠Ranger正式上市，新车推出了16款车型，售价区间为14.58-24.48万元，起售价控制在15万元以内，还是比较吸引的。Ranger到来后，国内销售的福特皮卡不再只有F-150这一高端车型，而是覆盖到15万元左右的平民级价位。在这个价位中，长城炮、五十铃D-MAX等车型已经销售了好一段时间，Ranger到来后，这一细分市场会发生怎样的变化？值得关注。
从名字也不能看出，游骑侠Ranger便是福特Ranger的国产版车型，由江铃福特生产。虽然都是皮卡车型，但是Ranger和大家熟悉的F-150还是有比较大的差距。动力、尺寸、配置和越野性能的表现都不在同一个级别之中。所以Ranger本质上是一款主打性价比的平民皮卡，这是它的定位。
即便是平民级车型，毕竟Ranger是福特出品，而福特在皮卡市场又已经深耕多年，所以国产的游骑侠Ranger还是有较强的基本实力。
外形设计部分延续了F-150的部分设计元素，整体车身线条偏向于方正硬朗，更凸显出硬汉气息。前脸的贯穿式装饰带深入左右两侧大灯，与“C字”型大灯完美地融为一体，让前脸的视觉效果更加均衡。侧面和尾部的设计则与常见的皮卡相差无几，但基本的配置如车斗上方的行李架、车斗内部电源接口、可移动尾盖等使用的配置都没有缺少。至于尺寸，游骑侠的长宽高为5370*1918*1880mm，轴距为3270mm，整体尺寸相比长城炮略小一些。
外观部分来看，大咖认为游骑侠Ranger的颜值还是比较能打的，毕竟福特皮卡经过这么些年的发展，这个品牌还是很懂得如何造出一辆外形好看的皮卡，游骑侠Ranger的造型设计，可能会成为很多车主选择这款车的原因。
车内部分，和福特的其他新车类似，游骑侠Ranger的车厢已经很“国产化”，与自主品牌的高配置、科技风类似。内饰中控台有大量皮质材料包裹，细节储物方面也设计得很周到。中间的12.8英寸竖向中控屏内置最新的SYNC 4信息娱乐系统，这套系统也进行了本土化的改造，并支持CarPlay，实用性还是很强的。至于主动安全配置方面，新车支持碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测、开门预警，以及疲劳监测、手持电话监测等。
游骑侠Ranger除了有一些细节优化以外，本身的液晶仪表盘、中控大屏设计本身就已经很符合国内用户的喜好。而且美系车向来在车厢用料方面都不会悭吝，所以游骑侠Ranger整体的内饰设定，还真的不输自主品牌的车型。
动力部分，游骑侠Ranger提供2.3T汽油和2.3T柴油两款动力供选择，汽油版最大马力258Ps，峰值扭矩450N·m；柴油版最大马力186Ps，峰值扭矩470N·m。两款动力均匹配了6MT和8AT变速箱。而在越野性能方面，按照不同的车型有分几个档次，普通版车型为后轮驱动，没有太多越野配置；进阶一点的车型则有四驱系统和后桥差速锁；高端的越野版车型则配备了前后差速锁、涉水感应系统、蠕行模式、涉水喉以及绞盘。可以满足不同用户的需求。
说完游骑侠Ranger的基本情况，我们可以选择相近价位的车型，将它与长城炮进行比较。在价格相近的情况下，长城炮的配置还是略微吸引一些，15.98万元的长城炮多出了有后桥差速锁、自适应巡航、360°全景影像等功能。而15.88万元的游骑侠Ranger则多了车联网、液晶仪表盘等功能。如果单纯从配置来看，长城炮的优势很明显。
但另一方面，游骑侠Ranger由于搭载了2.3T的发动机，相比长城炮的2.0T在动力性能上还是有一些优势。而在传动系统方面，两款车都用8AT，具体匹配上的差异，就需要试驾之后才能分出高下。
写在最后
相比目前在售的一些国产皮卡而言，游骑侠Ranger的优势在于有福特品牌背书、2.3T发动机性能不俗以及颜值设计上也更有看点。但是在具体的越野配置方面来看，游骑侠Ranger低配车型的吸引力还是不太够。当然，大咖认为新车有福特品牌基因加持，上市之后销量也不会太差，但如果要论这款车对于整个细分市场的影响，应该也是很有限的。