从2021年春季发布会雷军宣布造车至今，小米汽车历经两年终于落地。

11月中旬，小米汽车的第一款车型——小米SU7的申报信息登上了工信部官网，这也意味着它离正式发布不远了，新车一经曝光就立马占据了各大社交媒体的头版头条，无论消费者还是车评人都想了解尽可能多的信息。

而为了给新车预热，小米自然邀请了众多媒体拍摄新车，准备赶在发布当天集中投放，但不出意外的话就要出意外了，熟悉的剧情再次上演。

上市前遭多次泄密？

12月中旬，网上出现了小米汽车SU7的现场拍摄照片，小米方面则立刻回应，表示将根据签署的《保密承诺函》进行追责，值得一提的是，保密协议签署金额为300万人民币，也就是说新车还没开卖，小米就将入账300万。

19日，小米正式发布了“关于小米汽车相关恶意泄密及谣言的声明”，表示已经查实了具体的泄密媒体，随即涉事媒体也在社交媒体平台向小米汽车发布了致歉函，一场不大不小的风波就此告一段落。

但这不是小米汽车遭遇的第一次泄密了，早在今年1月份，小米汽车合作方北京某模塑公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿，依照《保密协议》被处以了100万元的经济赔偿，让小米汽车赚取了第一桶金，算下来，小米汽车今年的总收入可能高达400万。

不小心还是故意的？

当然，也有人怀疑小米在自导自演，毕竟这类“奉旨爆料”的桥段屡见不鲜，而小米又是一个流量和话题度拉满的品牌，所以不排除一些人在经过一番头脑风暴后，大腿一拍，随即得出结论：这肯定是小米自导自演的！

懂哥觉得上文中小米的声明以及媒体的道歉已经可以排除这个可能了，而且小米此前也曾发生过类似的事件，在2020年，一位抢先拿到媒体机的数码博主按捺不住双手，不仅偷跑了小米10至尊纪念版的外观，而且还以视频的形式炫耀了出来，自行提供了证据。

小米随即起诉了该数码博主，称其违反了与小米公司的保密协议，并索赔100万美元，虽然最后经由中国国际经济贸易仲裁委仲裁，该博主只赔偿了小米公司100万人民币，但也为后来者敲响了警钟。

但不出意外的话，又出意外了。2021年在小米MIX4发布前夕，网络上突然出现了一份高达29页的PDF文档，详细介绍了新机的外观设计和硬件配置，而泄露这份媒体评测指南的是另一位数码博主，结果自然是道歉赔偿。

所以大可不必阴谋论，要知道懂哥只是偶尔调侃一下有些车企就会收到律师函警告，更何况这些泄密重要信息的事件了。

此前雷总在接受采访时，表示小米第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，可以说是不计成本，所以打响头炮的小米SU7身上的担子很重，而这一切都与它的产品力直接挂钩。

看惯了市面上千篇一律或者是博眼球的新能源车，小米SU7给人的感觉可谓是眼前一亮，新车由宝马iX的设计师李田原操刀，整体以运动风格为主，前脸圆角多边形米字大灯组在一众眯眯眼的新能源车型中可谓是一股清流。

侧面则为低矮的Coupe造型，并采用内嵌式隐藏门把手以及双五辐式轮圈提升了运动气息，其长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。

值得一提的是，今年小米推出了全新的生态操作系统——澎湃OS，小米SU7自然将接入。

此外新车预计将提供基础版、Pro、Max共三种版本，配备宁德时代的三元锂电池，前后电机功率为220kW/275kW，单电机版本的功率为220kW，配备弗迪的磷酸铁锂电池，其它诸如一体化压铸、电池车身一体、800V高压Sic平台等技术也没落下。当然，不排除新车会推出400V的入门版本来拉低售价。

至于价格嘛，懂哥觉得以小米的定价策略以及新车市场的内卷程度来看，小米SU7的起步价很可能在20万以内甚至更低，否则难以打开市场，而真卖到20万以内的话，套用小米曾经的slogan，小米SU7可以说是年轻人的第一辆电动车了。

虚假的雷军电车

真正的雷军电车

有人说雷军造车天命所归，因为雷字带电，军字带车，而懂哥作为曾经的miboy，对于小米的首款车自然十分期待，你觉得它能帮助小米在当下的新能源车市场站稳脚跟吗？