如果说以前，20万以下的车型只能考虑使用成本，30万以上的车型才可以追求豪华感和体验。那么在当下，随着车企之间贴身肉搏式的内卷以及消费者观念的转变，“质价比”已经悄然蔓延至整个车市。年末答卷待交，各个汽车品牌又推出大波“羊毛”，在最走量的15万级别纯电SUV领域，一款具备越级优势的车型映入眼帘，它就是定位于紧凑型SUV的哪吒X，4款车型的售价区间为12.68-14.68万元。
作为一个不折不扣的新势力品牌，哪吒汽车的出彩之处在于科技和智能方面，每一次的品牌科技日发布会，我们都可以看到哪吒汽车最新的科技成果以及贯彻始终的“科技平权”理念。因而在哪吒X这款车身上，我们可以看到其在智能座舱及智能驾驶方面的狠功夫。
比同级车更智能，对新手更友好
哪吒X拥有同级领先的智能座舱，全系标配15.6英寸中控屏幕，搭载高通骁龙8155芯片。可以说，我们在其他同级车辆上看到的功能，哪吒X全都具备且做的更出色。比如，哪吒AI语音响应速度快，功能强，支持可见即可说，可实现连续不间断的组合操作；地图导航采用SDK定制开发，具有红绿灯倒计时提醒，还可以查询哪吒充电站的位置；大量影音娱乐APP丰富了娱乐生态等，满足用户对智能座舱的想象。
在智能驾驶方面，哪吒X标配驻车雷达、倒车影像、定速巡航等常用配置，用户也可以选配售价6000元的高阶智驾包，内含地平线征程®3芯片及19个高精度传感器，可以实现23项L2+项智能驾驶辅助功能。老司机们钟爱的ACC自适应巡航、拥堵辅助系统，新手小白刚需的FAPA自动泊车、RPA一键遥控泊车、寻迹倒车等功能均有配备。
对比价位相近的AION Y Plus，这款车的屏幕为14.6英寸，采用的是骁龙6125芯片，硬软件上已经看出差距。选配的全场景一键遥控泊车包含FAPA智能泊车+RPA遥控泊车及高级线控制动系统iBooster售价12400元，足足是哪吒X的两倍之多！值得一提的是，AION Y Plus需要手动开启寻迹倒车功能，而哪吒X是自动触发，显然，哪吒X拥有更高的便利性，也更人性化，对新手司机更友好。
空间大、细节足，家用属性更强
哪吒X的车身尺寸为4619*1860*1628mm，轴距为2770mm。如果你看过实车，也会觉得这辆车小巧好开的同时还有相当可观的车内空间，并且得益于电动化平台的应用，哪吒X后排地板全平，loft分层后备箱的容积达到了508L，后排座椅放倒后，哪吒X空间可拓展至1388L。钓鱼滑雪、围炉煮茶，装备轻松容纳之余，V2L对外放电功能也能随地打造出移动的露营基地。
作为一款紧凑型SUV，这样的“得房率”令人惊喜，而车内触手可及的80%软包内饰更是带来居家一般的感受。在方向盘、门把手等高频接触区域则采用软质材料完全包覆，对比同等价位的合资车，大部分还是尼龙面料和硬质塑料，体验感与哪吒X相去甚远。
另外，车内还有一些讨喜的配置，如充电口就设置的有USB和Type-C两种接口，前后各两个；以全景天窗替代全景天幕，随意开合也更实用；电动后尾门角度大，方便大物件存取等。细节上的打磨无形中增加了高级感，家用属性也更明显。
结构材质扎实，不忘造车本质
在很多人的印象中，一提起新势力产品，就有一种“重智能轻本质”的理解，实际上这有失偏颇。哪吒X非常注重车身结构与材质用料，其采用了前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架，相比AION Y和卡罗拉锐放的前麦弗逊独立悬架与扭力梁式非独立悬架，这种架构在舒适性、稳定性和操控性层面拥有先天优势。
哪吒X的用料也相当扎实，前后副车架升级使用高强度钢板，提升底盘刚性和滤震性；哪吒X的前控制臂尺寸更大，且为双层高强度钢焊接，有效提升驾驶质感。对比AION Y普通单层钢板冲压件或钢管的前/后副车架和控制臂等，孰优孰劣一眼可知。
动力系统上，哪吒X动力方面标配最大输出功率120kW、峰值扭矩210N·m的前置单电机，两种规格的磷酸铁锂电池组所对应的CLTC纯电续航里程分别为401km和501km，并全系支持快充，电量从30%-80%仅需30分钟。
大侠车谈：
全面升级后的哪吒X给纯电家用车领域提供了一个更有质价比的选项，从“花小钱办大事”的角度出发，2023款 500 Lite兼具续航与配置，是实用之选。对比同级车型有空间、有用料、有智驾、有续航，喜欢的朋友不要错过这个月的超级“羊毛”！