2023年很快就要过去了，在这一年诞生了很多重磅新车，但同时也有很多重磅产品不得不无奈的说“再见”，今天我们就来盘点一下，2023年停产的重磅车型，看看哪一款最可惜，哪一款又是你心中的意难平！
●福特福克斯
★停产时间：2023年1月
▲标签：最受欢迎的两厢车
福特福克斯在国内曾给人们留下了深刻的印象，它曾连续7个月登顶销冠（最高月销量曾达近4万台），也是最受国人喜欢的两厢车（销量绝大部分是两厢贡献）。自1998年第一代推出至今，福克斯已经推出整整25年，其中在国内打出名头与巅峰时期是第二代产品，第三代车型的后期换装三缸发动机后开始出现断崖时的衰落，第四代换回四缸发动机也没有挽回颓势，只能无奈停产！
●福特嘉年华
★停产时间：2023年7月
▲标签：驾驶操控最好的小型车
如果对汽车有了解，并且试驾过很多车型的朋友应该知道，在曾经的小型车市场里，福特嘉年华的驾驶操控性要说第二，没有其它产品敢说是第一，可想它的实力是什么样的存在。但由于国内吉利帝豪、长安逸动等高性价比的A级轿车的崛起，嘉年华在2015年的时候就已经在国内停产，主销区域缩减到欧洲与澳洲，一直到2023年7月，最后一批嘉年华在德国科隆工厂下线后，福特官方宣布正式停产嘉年华，其市场份由福特PUMA EV来顶替，而未来还有探险者EV也将与PUMA EV一起征战市场。
●奔驰CLS
★停产时间：2023年8月
▲标签：最美四门豪华轿跑
奔驰CLS是奔驰在2004年推出的一款四门轿跑车，它的历史并不长，在2023年8月停产，一共才征战了19年。奔驰CLS的出现打破了人们对轿跑的印象，原来四门的轿跑也能如此漂亮，特别是2012款的尾灯，非常吸引眼球，辨识度极强，但之后换代把这个尾灯给取消了，一下没了特色，很多网友也调侃：没了灵魂，难怪会停产！在CLS之后，宝马与奥迪也推出了同级别的四门轿跑，但各方面远不如CLS，而如今这些车型在电气化加速的时代，都将被历史所湮灭！
●奥迪TT
★停产时间：2023年11月
▲标签：综合实力最高的豪华小跑车
奥迪TT的颜值在豪华小跑车里可以说是男女通吃，这点宝马Z4与奔驰SLC是无法和它相比的。除了颜值，奥迪TT的综合能力也是这个级别里最好的，保时捷718就不说了，价格比这贵多了，宝马Z4与奔驰SLC也比奥迪TT要贵，前者的“大头皮鞋”造型一直都被吐槽，后者太“阴柔”，以致于被贴上“二奶”的标签。除了价格与颜值，操控性上奥迪TT也广受好评。但跑车毕竟是小众车型，现在连常规燃油车的日子都不好过，更不要说是这种小众的车型了，因此在2023年的11月，奥迪TT正式停产。
●克莱斯勒300C
★停产时间：2023年12月
▲标签：外形最能“忽悠人”的产品
在我没有进入汽车行业的时候，在路上曾经见到一款轿车，它沉稳大气，全身透露着豪华，当时我认为它是一款百万级别的产品，甚至我一度认为它就是劳斯莱斯的轿车。后来我进入了汽车行业，才知道这款轿车只要30多万，这款产品就是克莱斯勒300C，我想有很多人都会和之前的我有一样的想法，尤其是第三代引入国内的版本，外形太能“忽悠人”了，即使与百万级别的豪车相比，气场也毫不逊色。2023年12月，随着一辆300C在加拿大布兰普顿工厂驶下生产线后，官方宣布正式停产300C，自1955年第一代推出至今，300C已经推出了68年。
●雪佛兰科迈罗
★停产时间：2023年12月
▲标签：印证80后青春的肌肉跑车
对于很多80后的人来说，小时候放学回家看《变形金刚》是一件非常幸福的事情，里面形形色色的人物让我们至今都很难忘，要问《变形金刚》里哪个角色受欢迎，那汽车人阵营的“大黄蜂”绝对算得上是具有代表性的角色之一。前不久，随着密歇根州兰辛工厂最后一辆雪佛兰科迈罗（“大黄蜂”现实的原型车）下线，官方宣布正式停产科迈罗。自1966年第一代推出至今，科迈罗已经推出了57年，其中第五代产品是影响力最大的，因为“大黄蜂”就是出自这一代车型，国内用户还是从这一代开始知道了科迈罗。科迈罗的停产对于像我这样的80后来说是很有感触的，因为提到科迈罗就让人想到“大黄蜂”，然后就想到《变形金刚》，接着是小时候的时光，想着想着眼泪就会在眼睛里打转……
●全文总结 2023年停产的车型有很多，但算得上重磅的车型或影响力高的车型，就是以上这6款。在文中提到的这些停产的车型里，哪些让你觉得可惜，哪些又让你心中意难平呢？欢迎在评论区里留言讨论。