五菱和宝骏同为上汽通用五菱集团下的品牌，很多车型在五菱下推出就会火爆，而宝骏版的车型就会相对哑火，例如五菱宏光MINIEV的月销量能达3-5万辆，而同为微型纯电的宝骏KiWiEV只能卖出三位数，最多三千辆到头了。最明显的原因，我想应该就是宝骏的价格没有给到消费者真正心里面。
众所周知，在今年5月份上市了一款宝骏悦也，看上去想去越野，但却越野能力很菜，说是吉姆尼平替都有点过。不过它非常硬朗个性的设计，尤其是尾部的显示屏，还是俘获了不少人的心。
7.98万-8.98万元的价格，买一款纯电小型SUV，还是有点性价比的，但它的硬实力并不能达到人们的预期，因此最初几个月的销量还能达到两三千台的样子，现在11月份仅售出1408台，如此一来，距离三位数也就不远了。
此前，有媒体曝光了一组全新车型的伪装谍照，疑似为宝骏悦也Plus版本，并预计在明年第一季度正式投放市场。
我们看侧面，新车整体还是相对硬朗的，只不过车身尺寸明显加长，采用五门版本，内部空间更可观。
除此之外，我们还了解到，虽然内饰延续双联屏的设计，但或将使用大疆智驾辅助系统。而动力方面，新车纯电将会继续搭载三门版的后置单电机，另外，另外据说增程器放在前备箱，但可能是驻车增程方案，42kWh的电池包。
最后：反正宝骏悦也的销量还没达到预期，如果未来推出五门版，实用性会大大提升，如果起步价在10万以内，还是有希望的。