当前的新能源汽车市场，竞争可谓是无比激烈，造车新势力和传统品牌贴身肉搏，都想在市场当中冲出一条血路，尤其是在20万级别的家用轿车市场，各家都拿出了自己的当家产品，零跑C01和比亚迪海豹算得上是个中翘楚。那么，在这两款车当中， 谁才是20万内更适合入手的纯电家轿呢？
由于两款车的售价存在差异，我们的选取了官方售价为17.38万的零跑C01纯电606智享和官方售价为18.98万的比亚迪海豹冠军版550km精英型来展开分析，以下没有特别说明，均是指这两款车型。
外观内饰各有所长 零跑C01空间更大
外观方面，两款车都是自家车企的重磅旗舰产品，因此在外观内饰上都是很能打的。比亚迪海豹采用了海洋美学设计，车头的前机盖下压较为明显，前大灯呈飞梭状，大灯组两侧延伸的LED灯带看着很有个性，车身侧面，海豹使用了溜背式的车身线条，加上凌厉修长的车身腰线，显得相当动感。
而零跑C01采用了封闭式格栅的设计，一条贯穿式的LED灯带横贯于车头，显得很是精致耐看，车身侧面，零跑C01同样采用了溜背式设计，无边框车门、隐藏式门把手也为整车增添了时尚感。
进入车内，比亚迪海豹采用了T型中控台的设计，10.25英寸的液晶仪表配合可旋转的15.6英寸中控屏，看着科技感相当不错。而零跑C01的中控台造型简洁，采用了10.25英寸液晶仪表+12.8中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏的三联屏设计，支持副驾屏独立蓝牙接入和音乐三屏互通等功能，娱乐性明显更强一些。
空间方面，比亚迪海豹的车身尺寸为4800x1875x1460mm，轴距为2920mm，而零跑C01的车身尺寸为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，可以看到，在车内空间方面零跑C01占据了比较大的优势，但比亚迪它的后备箱空间明显更大一些，可以放置更多的行李物品。
动力大比拼，两车爆发性都很强
动力方面，两款车都搭载了后置后驱的单电机，比亚迪海豹电机的最大功率为150kw，最大扭矩为310牛·米，零跑C01电机的最大功率为200kw，最大扭矩为360牛·米，在动力性能上不相上下，大扭矩均可以获得更好的动力爆发性，起步响应也更为迅速。
在底盘悬架上，两款车都是前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，但比亚迪海豹的整体调校比较好，转向控制也比较精准，而零跑C01则底盘整体比较有韧劲，无论是高速过弯还是过颠簸道路，它的表现都值得信任。
在续航方面，比亚迪海豹搭载了61.4kwh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航为550公里，而零跑C01搭载了78.54kwh的电池组，在售价低了1.6万元的基础上，电池容量还多了17.1kwh，CLTC工况下的纯电续航为606公里，对于消费者来说更为实惠。
智能化配置：比亚迪丰富 零跑C01有诚意
在智能化配置方面，零跑C01搭载了高通骁龙8155芯片、10个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等智能硬件，而比亚迪海豹搭载了5个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达，车机芯片使用的是高通骁龙690芯片，此外，零跑C01的车机系统支持双区域唤醒、免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等语音识别控制功能。
而且，在两款车都搭载了L2级智能驾驶辅助系统的基础上，零跑C01相比比亚迪海豹多出了疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、AR实景导航、自动泊车入位、自动变道辅助、高速路段自动驾驶等一大批进阶功能，智能化表现更为出众。尤其是高速路段自动驾驶这一功能，在用户的日常使用当中非常实用，能够降低很大的操作量。
总的来说，零跑C01和比亚迪海豹都是两款很出色的车型，通过对比发现，零跑C01在尺寸、空间方面更占优势，而比亚迪海豹则在外观和内饰的设计上更为显眼，当然了，买车还是要根据自己的需求而定，不知道这两款车型，你更倾向于哪一款呢？评论区告诉我答案。