小鹏X9已经正式上市，四款车型指导价格区间为35.98万元-41.98万元，差价在6万元。其实对能买X9的人来说，应该不止是家里第一台车，也不会太在乎这6万元的差价，不过从导购推荐角度还是有必要研究一下四款车型里面，哪一款性价比最高，高配和低配的6万元差价到底值不值。
先给出结论，要性价比就直接买最便宜的610长续航Pro车型，不差钱，特别在乎四驱，就上顶配。
因为最低配35.98万元的610长续航Pro车型，作为入门版车型，采用前单电机驱动，具有235千瓦的最高功率，电池则采用84.5度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航610公里。实际上这样的续航能力，以MPV的定位，如果只是日常接送家人，或者城市周边出游基本上已经够用了；再看舒适和配置方面，入门级车型同样带有一二排的座椅通风加热以及按摩，同样标配高通8295芯片和21.4寸的家庭娱乐生态屏。
和中高配车型的主要区别在续航和驾驶辅助方面，610长续航Pro车型车型搭载小鹏的XPILOT系统，由单颗英伟达Orin-X芯片提供算力支持，可以实现自适应巡航、车道保持、辅助变道以及停车场记忆泊车等功能，虽然比不上更高级的城市智能导航辅助的XNGP功能那么丰富强大，但日常的基本使用其实已经足够了。
比入门版车型贵2万的702超长续航Pro车型，主要区别是将电池组件换为了容量更大的101.5度三元锂电池，CLTC续航里程也升级到了702公里，但为了多几十公里续航，多花2万恐怕没有必要。
再看次顶配702公里超长续航Max车型，比入门版车型贵了4万，除了增加续航，还换来双Orin-X芯片以及双激光雷达智的智驾硬件升级。这个版本和 “顶配”的640四驱高性能Max版车型的区别主要是，顶配版本价格最贵，售价为41.98万，拥有四驱系统可以更好应对泥泞湿滑路面和雨雪天气，但对MPV来说，这样的使用场景比例又占多少呢？如果只在乎续航和智能化水平，次顶配车型（702公里超长续航Max）就足够了。