如果非要为“新能源时代”定义一个开端，我想2018年是最具代表意义的时间节点。
当年，除了率先交卷的蔚来ES8以外，包括威马EX5、小鹏G3和蔚来ES6等贴上“新势力”标签的全新车型扎堆上市，成为彼时推动新能源时代进程的主要力量。其优势不言而喻，即在极致的用车成本之余，营造出富有科技感、未来感的产品体验。
不过，要说新能源车型何时真正走进千家万户，五菱宏光MINIEV落地的2020年注定要被提及。微型纯电动车市场的兴起，不仅创造出年销百万辆的庞大体量，还改变了消费者的用车习惯，以至于后来加速了新能源产品、尤其是纯电车型在10万级家用市场的普及。比亚迪秦PLUS新能源、埃安AION S的热销，与其有着或多或少的联系。
事实证明，率先起跑的造车新势力固然有着先入优势，但就主导消费趋势、解决大众痛点和扩充市场份额的角度看，仍离不开传统车企的深度参与。江铃集团新能源亦是如此，依靠江铃集团76年造车经验和稳固的用户口碑，如今已成为新能源市场的一匹“黑马”，而今年上市的易至EV3青春版，更成为微型纯电市场又一崭新的里程碑。
开启新能源时代的“马拉松”
作为近些年显而易见的风口，“新能源时代”一词在被广而告之的同时，便注定少不了“造车新势力”的羁绊。华尔街日报统计显示，在2018年行业鼎盛时期，中国电动车制造商超过487家；这一令人咂舌的数字背后，得益于资本逐利的大力驱动，但也为安全、品质、口碑等层面埋下了隐忧。
毫无疑问，中国车市并不需要庞大的“新势力天团”，而一款成熟产品的研发周期，也并非停留纸面的四年时间。截止至2023年，造车新势力的五年“存活率”仅有10%左右，此时车企才开始意识到，相较于融资困难、持续亏损，如何保障供应、量产、销售和服务的全链条健康发展，才是跑赢新能源时代“马拉松”的关键。
在我看来，同样是造新能源车，老牌传统车企相较于造车新势力的最大优势，其实在于“敬畏之心”。就拿江铃集团新能源来说，虽说面向全新的消费市场，但其产品表现、用户口碑如何，与江铃集团息息相关，自然能令用户吃下一颗定心丸；而后者在研发、调教，质量把控和产能提升等方面的经验，则持续为江铃集团新能源赋能，从而交出一份令消费者满意的答卷。
落实到具体行动方面，江铃集团新能源基于工业4.0标准打造的5G全链接数字工厂，便是技术实力的最好证明。首先，在独立生产的基础上，江铃集团新能源能够掌握迭代升级、降本增效的主动权，获得持续升级的竞争力；其次，依靠数字化、智能化、绿色化、人性化和柔性化的“智造”优势，整个工厂可实现高效、经济、可持续运转，为未来发展打好地基。正因如此，易至EV3青春版才能从微型纯电市场脱颖而出。
老牌车企打出价值“组合拳”
微型纯电动车的诞生，本质上是对入手门槛的“妥协”，即以尽可能低的试错成本，帮助更多人率先享受到纯电时代的用车乐趣。然而，对于消费者来说，包括驾驶感受、安全背书、使用便捷和品质稳定，依旧是不可触碰的“红线”；实现产品价值的最大化，成为易至EV3青春版打出的一套“组合拳”。
在5万级起售的基础上，易至EV3青春版提供了CLTC纯电续航分别为251km和320km两个里程版本，配合全系标配的快充和能量回收功能，轻松满足城区通勤的“一周一充”，消除续航焦虑。同时，除了数据层面的0-50km/h加速时间5.8s，车辆起步快人一步外，低重心车身、51:49前后轴荷比，以及通过上万次调教提升至0.1N·m的扭矩控制精度，更优化了整车的操控感和舒适度，进而成为一款令全家都满意的座驾。
当然，微型纯电动车的优势在于转弯灵活、便于停车，但就车身尺寸和整备质量的角度看，一旦发生事故，其车内乘员往往处于弱势一方。因此，在看不见的地方，易至EV3青春版仍采用了高强度笼式车身、一体冲压车门及1500MPa 高强度热成钢前防撞梁，打造出坚固又可靠的安全堡垒；包括坡道辅助系统，符合IP68级防水标准的三电功能件、车载电器，则能为斜坡起步、雨天涉水等用车场景多添一道保障，对于新手司机而言十分友好。
此外，易至EV3青春版轴距达到2390mm，相较普遍轴距徘徊在2000mm左右的同级车型，带来更大的纵向空间，令后排不再是摆设；包括10.1英寸悬浮式中控大屏、手机APP远程控制，以及同级少有的360°全景影像、自动空调等功能的加入，则带来越级的配置体验，为微型纯电市场树立起全新的价值标杆。
易至EV3青春版的使命，不仅仅是为江铃集团新能源开辟全新的销量突破口，更重要的意义在于解决需求痛点、引导价值取胜；面对野蛮发展的新能源时代，这也是老牌车企当仁不让的责任。
“守正出奇”实现再度腾飞
江铃集团新能源的优势是什么？当然，荣获权威认可的5G全链接数字工厂算是，实力同级领先的易至EV3青春版也算是；但站在“大象转身”的角度看，江铃集团新能源的战略导向和用户思维，才是赋予其源源不断的发展势能、在新能源市场站稳脚跟的关键。
同样以易至EV3青春版为例。就颜值而言，如今的微型纯电市场遍布“方盒子”、“圆丸子”，这种设计确实也受到不少消费者青睐。但出于对车辆安全性、平稳性和实用性角度考虑，易至EV3青春版还是沿用经典造型和四门布局，坚持令设计回归理性，同时，悬浮式车顶，门把手及后视镜的撞色设计，也在兼顾好用之余，带来更多年轻、个性化属性。
“坚持自我”不代表着“故步自封”，在面对新能源时代格局重塑的挑战之余，江铃集团新能源同样抓住了发展的新机遇。
就拿易至EV3青春版的360度全景影像来说，目前大多数微型纯电动车均未配备，一是受成本限制，二是普遍认为小车并不需要，但聚焦至日常生活，其在关键时刻可堪大用。此外，包括与大众ID.系列相同的舒适环保内饰用料，复合材料超轻尾门，以及支持OTA升级等功能，则为易至EV3青春版树立起引领潮流、越级享受的产品印象。
既会坚守原则，又能出奇制胜，是江铃集团新能源在新时代发展的应对之策；而雄厚的实力和坚定的决心，有望助其在新能源汽车领域获得更好、更快的发展。
结语：身处激流涌动的新能源时代，仅凭一腔热血或宏大愿景或许能够获得短暂的辉煌与成就，但落实到长远发展，仍需要扎实的长期主义和务实的产品规划。站在这个角度看，江铃集团新能源已完成了品牌、技术、产品层面的蜕变，其未来的发展，预计也会带来更大的惊喜。