转眼时间来到2024年，从1月1日小鹏X9、上汽大众ID.4X/ID.3改款上市，紧罗密布的新车上市节奏也就随着新的一年的到来，正在以过往不曾有过的“内卷”速度，加速来袭。尤其是今年或将成为国内新能源汽车一个重大节点，尤其是在上半年，随着华为鸿蒙智行多个智选车品牌陆续入局、小米造车交付开启以及更多合资品牌加速转型下的全新力作，都让2024这一年颇有“淘汰赛”的意思。
今天，我们就来梳理一下1月即将上市新车，既有以全新BMW 5系“油电齐发”为代表的豪华品牌，也有在新能源时代“复活”的奇瑞风云，预热许久的吉利银河E8也终于将揭晓价格悬念，而电动超跑与硬派SUV更将丰富细分市场新的选择。
BMW 5系
上市时间：1月末
新车亮点：油电齐发、丰富国产专属配置、科技配置提升
1972年，宝马发布了初代的5系车型，如今第8代车型也即将正式上市。在去年广州车展首发后，国产全新5系长轴距版（G68）和纯电版车型宝马i5便引来不少人关注，而燃油与纯电的“双剑齐发”也足以展现品牌对于它所寄予的厚望。
就在昨天，全新5系长轴距版车型在宝马位于沈阳的生产基地完成下线，并将于本月底正式上市。考虑到它的老对手奔驰E级也刚刚于去年年末完成换代，看来两款车型的竞争也将在今年展开激烈竞争。
全新BMW 5系最大变化集中在了科技配置的全面升级，其采用了品牌最新的设计语言，依旧延续了豪华套装与M套装的两种风格，造型风格更加前卫、时尚，车身长宽高分别为5175/1900/1520毫米，轴距达到了3105毫米。
而在配置方面，包括光耀格栅、C柱“5”字徽标、流金中控饰板、一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、前排座椅靠背汉字“五”专属徽标和后排悬浮式巨幕等都是国产5系的专属配置，并针对后排座椅加长加厚，并配备后排独立控制面板。除此之外，全新5系还拥有不少“老大哥”7系的同款配置，例如平底设计的方向盘、12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的组合，而31英寸8K后排车顶大屏幕也同步下放到了5系上，这可是中国专属，海外没有的配置。
动力方面，BMW 5系燃油版车型搭载2.0T发动机，并配以48V轻混系统组成的动力系统，最大功率190千瓦和最大扭矩400牛・米；BMW i5则采用第五代eDrive电驱系统，长轴距版的续航里程最大可超过700公里，并首次引入M车型——BMW i5 M60，配备了自适应M运动悬架Pro、M高性能卡钳等一系列专属性能装备。
奇瑞风云A8
上市时间：1月3日
新车亮点：Lion5.0科技座舱、鲲鹏超能混动C-DM技术
今天晚上8点，奇瑞风云A8就将正式上市。早些时候，奇瑞汽车官方也正式发布了2023年的“成绩单”，年营收历史首次突破3000亿元，同比增长超过了50%，实现一年增长1000亿的“大跨越”；汽车年销量1881316辆，同比增长52.6%；集团年出口汽车937148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
与此同时，即将上市奇瑞风云A8更是奇瑞发展历史上一款重要车型。从1999年上市，到2016年停产，奇瑞风云见证了国内汽车市场快速发展的阶段。而现在，奇瑞重启“风云”系列，带来了定位新能源市场的“风云”。去年广州车展上，奇瑞风云A8正式亮相，新车也在去年年末正式公布了其13万~15万元的预售价格区间。
除了车型本身的历史之外，新车更在新能源时代带来了更多技术上的革新。风云A8搭载全新的混动“三大件”，在鲲鹏超能混动C-DM技术的加持下，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无极超级电混DHT、混动智电管理系统组成，这台混动专用发动机实现44.5%中国最高热效率，拥有115千瓦最大功率，220牛·米最大扭矩；驱动电机最大功率高达150千瓦，零百加速时间仅需7秒，WLTC的4.2L百公里馈电油耗，综合续航里程达到了1400+公里。
与此同时，奇瑞风云A8搭载24.6英寸超大智能双联屏，配备同级主流的骁龙8155芯片，而C-PURE净立方健康座舱，双区自动空调带有AQS和CN95级别负离子空气净化器。在智能安全方面，风云A8配备L2.5级智能驾驶辅助系统、540度透明底盘，打造更智能的用车体验。
吉利银河E8
上市时间：1月5日
新车亮点：风阻系数仅为0.199、全系标配丰富智能配置
作为吉利纯电轿车旗舰，预热了很久的吉利银河E8终于将迎来上市。而吉利宣布将于2024年初发射包含“吉利银河号”卫星在内的11颗卫星，助力吉利“天地一体化”生态再升级。据了解，吉利银河E8也将成为率先搭载吉利自研卫星通信技术的车型。
而身为旗舰，自然要有旗舰之风采。作为全球首个量产的一体式发光前脸，吉利银河E8的车头呈现出与以往很大的不同，前保险杆除了发光单元层共有4层，内部由158个发光窗口组成，工程师通过“微孔镭雕”专利技术，呈现出均匀通透的视觉效果，发光面积达到0.105平方米。
作为一款中大型车，新车长/宽/高分别为5010/1920/1465毫米，轴距达到2925毫米，溜背式造型更彰显出流畅的车身线条，而0.199的风阻系数更将成为其空气动效的重点。
内饰设计上，吉利银河E8的这块45英寸中控屏绝对是最大亮点，8K分辨率拥有98%的高屏占比，而之前在微博“疯传”的大屏对比也是为其带来很高人气，车机也采用目前全新一代的8295芯片，5纳米制程车规级芯片，软件系统是由魅族开发。
动力方面，吉利银河E8作为吉利浩瀚架构的首款轿车，你可以将其视为路特斯、沃尔沃、极星乃至极氪的“同款”，新车提供单电机后驱和双电机四驱可选单电机版本最大功率为200千瓦，双电机版综合功率475千瓦，百公里加速时间仅为3.49秒，最高时速可达210公里/小时，麋鹿成绩可达82公里/小时，且转弯半径仅为5.62米。
吉利豪越PRO
上市时间：1月内
新车亮点：定位新实力多能SUV
除了吉利银河E8，吉利旗下豪越系列全新成员——豪越PRO也迎来了正式亮相。此前新车就曾在376批工信部备案中以吉利远景X6 PRO的新款申报，终于也在正式上市前划归于豪越系列。
作为豪越系列全新成员，豪越PRO定位“新实力多能SUV”，外观设计整体风格传承了吉利家族设计，尤其是车侧、车尾设计可以看到非常鲜明的吉利风格。车头超大面积的激浪点阵前格栅带来超高辨识度，其内部的128颗烫印星点算是其标志性的设计细节。
内饰设计上，豪越PRO显然还是动了一些心思，尤其是整个中控台的设计，还是有一定的创新，环阔一体式的设计理念贯穿整个座舱，一体式双密度皮质座椅提供了出色的包裹性和支撑性。采用了OCR全贴合技术的1.02米的超长悬浮屏算是整个内饰的焦点，在10万以内SUV中算是十分具有视觉观感的，并支持高德导航、车载WIFI、手机投屏等常用功能，而智能语音交互、在线音乐以及在线视频等也是加分项。
车身尺寸上，豪越PRO车身长宽高分别为4518/1834/1715毫米，轴距达到2666毫米。新车基于BMA架构打造，搭载吉利劲擎1.5TD-7DCT动力系统，其中发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩为290牛·米，提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，WLTC综合工况油耗6.85升/100公里。
路特斯EMEYA
上市时间：1月15日
新车亮点：出色空气动力学效能、百公里加速仅需2.78秒
在前不久的2023广州国际车展上，路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA开启了亚洲首秀，一经亮相就获得消费者高度认可，在开启预订后的短短3小时订单突破300辆。
路特斯EMEYA采用大道至简的设计理念，巧妙融合了路特斯标志性设计语言，也致敬了多款经典车型。一条凌厉的“向美之线”贯穿车身，勾勒出Emeya整体轮廓，这是对路特斯经典车型、007座驾Esprit的致敬。新车采用50:50轴荷比经典车身比例，中置引擎布局与英国首款中置跑车Europa如出一辙。而通过主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器与悬浮式双层尾翼技术构成的主动空气动力学套件，路特斯EMEYA更实现了高效的空气动力学效能，带来“贴地飞行”般动态驾驭体验。
与此同时，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦，最大输出功率达到675千瓦，扭矩超过900牛·米，CLTC续航里程可达600公里，百公里加速仅需2.78秒，轻松跻身“2秒俱乐部”。同时，传承于路特斯底盘调校经验，6D智能底盘精准掌控6个自由度，提高驾驶稳定性，无论赛道、街道，EMEYA都游刃有余。而作为基于路特斯EPA 800V高性能架构打造的第二款纯电超跑车型，EMEYA采用全球领先的碳化硅功率模块，15分钟即可将电量从10%充至80%，充电5分钟可续航180公里。
雷克萨斯GX
上市时间：1月内
新车亮点：GA-F平台打造、全新硬派造型、出色越野性能
2023年夏季，雷克萨斯全新GX的登场可谓是引发了巨大关注度，新车与现款车型有着大为不同的外观设计，更将以出色的越野性能成为同级SUV市场中不可忽视的代表。在此前的广州车展上，全新雷克萨斯GX国内正式亮相，在性能表现上进行了大幅优化，进一步刷新雷克萨斯旗舰产品阵容。新车不仅采用了技术更加先进的TNGA-F平台打造，更凭借着“硬汉”造型，在硬派越野市场中占领新的市场地位。
外观设计上，全新的GX呈现出很强的侵略性设计，强化了硬派SUV的气场，更宽的车身宽度、不规则的LED大灯造型使得它看上去更加特别，而两侧大灯传承了丰田的“泪眼”造型，内部日行灯点亮后更是极具辨识度。与现款相对保守的风格完全不同，甚至可以说是颠覆的，这在过往雷克萨斯车型上也从未见过。
车身侧面同样如此，平直的线条与竖置设计的A柱进一步强化“硬汉”造型，车身接近角、通过角、离去角分别为26/23/23度。而车尾则延续了现款雷克萨斯的品牌风格，相对于的也使用了更多直角线条进行修饰。
内饰设计上，全新的GX可谓是将豪华氛围与功能实用性相统一，采用以驾驶员为中心的设计，新车内饰提供6、7座布局，中控采用了12.3+14英寸液晶大屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，另外还支持选装HUD抬头显示功能，整体营造出一种豪华科技风的既视感。大部分的越野控制按键都集中在了换挡杆的周围，让使用更加便捷。新车针对座椅坐垫、背垫和头枕改进行了舒适性提升，而相比现款车型，在第二排、三排的空间表现都有所提升。
雷克萨斯GX采用了当前LX 600上引入的GA-F平台，并通过引入专属越野性能套件与电子动态悬架系统E-KDSS，大大提升了其越野能力，据悉，GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配10挡自动变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力最高可达8000磅。同时，GX Overtrail版本还将配备后差速锁。另外，全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，进一步优化燃油经济性。