新能源时代，造车新势力的出现给了这个市场不小的活力。然而，并不是所有的新势力都过得很好，除了还在正常发布销量的那几个品牌，不少新势力已悄然倒下。
近日，一张关于高合所有工作暂停的图片在网络流传，内容指出高合已经停止发货、停止新项目开发。此外，还有一张关于网友的对话图片，图中内容同样也是指出高合已经不交车了。这些消息一出，高合也是瞬间登上了热搜。不过，针对网传的消息，高合相关人员却回应：纯属谣言，工作一切正常。
尽管高合官方表示网传消息是谣言，但根据汽车公社的独家报道，高合确实面临着不小的困境。据悉，如今高合欠了供应商的钱，而且由于拖欠款项，眼下包括博世在内的部分供应商已拒绝再给高合汽车发汽车零部件。除此之外，去年10月份就有爆料称，高合汽车开启大规模裁员，裁员比例高达20%，有的部门裁员达50%。
大厦难起，高楼易倾。事实上，高合汽车落得如今这个地步，也并没有什么好奇怪的，毕竟在众多的造车新势力中，高合汽车确实太过于另类，首款车型高合HiPhi X能喊出80万元的“天价”，比当初的蔚来汽车还要夸张。
当然，从产品力来讲，高合HiPhi X还是很唬人的，电动开启的展翼门以及对开门结构，搭载19.9英寸副驾大屏+16.9英寸中控屏+14.6英寸仪表屏三块大屏，以及搭配车载冰箱、香槟托盘、面绒地毯等豪华装修等的行政级座椅，都让这台车显得非常个性与豪华。而在后来，高合汽车又相继推出了更便宜的高合HiPhi Z与HiPhi Y。特别是HiPhi Y这台车，起售价降到了33.9万元，比HiPhi X便宜了好几十万，很显然，高合官方肯定也是希望通过HiPhi Y来担起品牌销量的重任。
只不过，从销量上来看，高合的表现并不亮眼。数据显示：2021年高合汽车累计销量为4237辆，2022年高合汽车全年销量为4520辆。而在去年推出了HiPhi Y车型后，其销量也没有实现飞跃式进步，去年9月、10月高合HiPhi Y的销量分别为1556辆和1606辆，其他两款车更是只有两位数的销量，总的来讲就是混得挺惨的。
毫无疑问，高合汽车自诞生以来就备受吐槽，一个没有什么知名度的新品牌，一来就把售价定到了80万，任谁都觉得有些咋舌。就算是最开始进军新能源汽车市场的蔚来、理想，人家的首款车型都是30-40万左右，这个价格区间还在不少人的接受范围之内，也能够与BBA的一些豪车对打。可当你价格上到了80万，这就显得有些不自量力了，毕竟谁愿意花这么多钱为一个毫无知名度的品牌买单呢？
高合其实也意识到了这样的窘境，所以在去年，它又推出了更便宜的HiPhi Y，试图来抢占更多的市场份额。但从同级别竞争对手的实力来讲，HiPhi Y算不上亮眼，比如说蔚来ES6不仅全系搭载双电机，同时高配版本还拥有空气悬架，CLTC最大续航里程达到了930km，比起HiPhi Y的810km还要长。再加上蔚来还拥有同级别更出色的服务以及更大的知名度，这也导致高合HiPhi Y的竞争力进一步下降。
销量得不到提升，成本还在继续，更别提很多月销量上万的造车新势力，都还处于亏损状态，那一年才卖几千台的高合汽车就不用多说了。另外，新能源汽车市场的竞争也愈发激烈，若是高合再不做出改变，留给它的时间也不多了。
写在最后
从造车新势力诞生以来，它们在汽车市场就备受瞩目，毕竟面对着新能源这个风口，新势力们还是很有可能抓住机会扶摇而上的，理想便是一个很好的例子。然而，更多的车企只能是这个时代的炮灰，特别是当大潮退去之后，势必会有一批裸泳者退场。在愈发激烈的汽车市场中，新一轮的淘汰赛已经开启，那你觉得高合汽车还有救吗？它还能站稳脚跟吗？
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