1月3日，中国汽车消费市场又迎来了一个里程碑时刻——随着比亚迪汽车西安工厂内，一辆宋PLUS冠军版车型的下线，比亚迪宋PLUS车系正式完成了累计80万辆的生产——考虑到宋PLUS车系的热销，可能这辆里程碑车型的车主已经等候了一段的时间，不过无论如何，这位车主可以在春节前喜提爱车了。
从上市到第80万辆下线，宋PLUS车系仅用了不到三年的时间，成为中国品牌最快实现80万辆的新能源SUV车系。其实宋PLUS车系80万辆目标这个数字虽然是中国汽车行业的一个全新的里程碑，不过并不让人意外就是了，因为从上市以来宋PLUS车系就一直在SUV销量排行榜上名列前茅，时不时的还能占据榜首的位置。
在2023年，很多车友都调侃“以前没钱买比亚迪，如今没钱买比亚迪”，因为随着仰望和方程豹两个品牌旗下车型的先后上市，比亚迪集团旗下车型的价格也水涨船高，比亚迪成为又一家发力高端的中国车企。
不过，对于整个汽车市场而言，“王传福没有食言”，比亚迪实现2023年300万辆年销量的成绩，可能是一个更有冲击力的成就。这其中，海洋网的宋PLUS车系功不可没，毕竟在2023年宋PLUS车系的单月销量基本都在2万辆以上，下半年随着宋PLUS EV纯电车型的进一步发力，整个宋PLUS车系的单月销量超过了3万辆。
自2021年3月上市以来，宋PLUS车系持续保持热销势能，长期在SUV销量榜单的和PHEV车型销量榜单上名列前茅。2023年6月宋PLUS冠军版上市后，销量更是节节攀升，整体车系连续6个月蝉联15-20万SUV及紧凑型SUV双料冠军，其中宋PLUS DM-i连续31个月获得插混SUV月度销量冠军，宋PLUS EV冠军版从8月起连续5个月销量过万。
宋PLUS车系的DM-i车型、EV车型相辅相成、齐头并进，进一步稳固了在宋PLUS车系在中国SUV市场的冠军标杆地位。
作为比亚迪海洋网重塑SUV市场格局的重磅产品，宋PLUS车系凭借领先的核心技术和综合产品力，打破了以往自主品牌“以价换量”的困局，直击15-20万元主流价格区间，切入合资燃油SUV腹地，加速抢夺市场份额，引领自主品牌新能源车型向上突破，改写了中国汽车消费市场的格局。
从整个汽车行业和汽车消费市场的层面来看，宋PLUS车系之所以能够突破价格壁垒，获得超过80万车主的肯定，是因为比亚迪成功的将技术优势、研发优势、垂直整合优势转化为产品优势，切实满足用户需求，刷新了消费者对新能源SUV的认知和印象。
比较引人注目的是，根据比亚迪方面披露的用户数据显示，宋PLUS车主购车转介绍率超过50%，这说明绝大多数的宋PLUS车主对其有着极高的满意度，这种口碑营销的效果甚至超过了曾经的日系“双田”，形成了销量与口碑并行上升的良好发展态势。
来自庞大车主群体的真实反馈，让宋PLUS能够更好的把握主流购车群体的实际需求，从而让冠军版的各项升级能够精准地解决用户痛点。例如DM-i车型升级更长纯电续航，为150KM版本配备FSD频率可变阻尼减振器，EV车型搭载宽温域热泵空调、八合一电驱动等革新技术，为宋PLUS的车主带来高价值产品体验，从而促进了用户口碑的持续提升。
在不到三年的时间内，宋PLUS突破80万辆大关。80万辆的里程碑数字，一方面印证了宋PLUS的出色产品力，另一方面则是佐证了宋PLUS的品质口碑。随着年底购车季的到来，相信会有更多打算在节前购车的准车主会前往4S店试驾、体验，目前，截至1月底购买宋PLUS冠军版还限时可享“2000元抵7000元”的购车福利，相信会进一步促进宋PLUS的销量。