1月3日，汽车投诉平台发布了去年12月国内汽车投诉排行榜。相比去年11月，丰田汽车的投诉量依然高高在上。在投诉榜前10名的车型中，丰田占据了7席。
其中，一汽丰田RAV4荣放成为12月国内车型投诉榜的第1名，投诉量为248起，比11月也有所增长。
RAV4荣放之所以投诉量稳居榜首，除了之前存在的车机系统升级问题，还有一个听上去更为严重的情况，那就是车身生锈。仅仅是在1月4日当天，在汽车投诉平台上就有17位车主投诉RAV4荣放车身生锈的问题。在这些车主的投诉中，主要集中在车门螺丝和焊点生锈两大方面。
被投诉的车型，基本上都是2020~2023款RAV4荣放。
排在投诉榜第2名的车型，同样也是来自一汽丰田的卡罗拉锐放。不过跟RAV4荣放不同的是，卡罗拉锐放客户的投诉主要集中在颗粒捕捉器堵塞导致的油耗高问题。无论是燃油版车型，还是双擎油电混动版车型都存在颗粒捕捉器堵塞的问题。不过相对来说，双擎油电混动版车型的投诉量更高一些。
车快评还注意到，在2023年11月，卡罗拉锐放的投诉量其实并不高，只有81起。到了12月直接飙升到237起，说明目前卡罗拉锐放颗粒捕捉器堵塞的情况正在大面积集中爆发。
第3名是广汽丰田锋兰达，投诉量为221起。
作为一汽丰田卡罗拉锐放的兄弟车型，广汽丰田锋兰达投诉量居高不下所出现的问题，跟卡罗拉锐放一样，也是颗粒捕捉器堵塞导致的油耗高。被投诉的车型中，双擎油电混动版占比也更多。
排在投诉榜第4名的还是丰田，是一汽丰田的卡罗拉。卡罗拉所存在的问题，主要是颗粒捕捉器堵塞、车机系统卡顿以及仪表台老化开裂等情况。
除了上述四款车型，广汽丰田雷凌、一汽丰田锐志和一汽丰田皇冠同样也进入到了12月车型投诉排行榜的前10名。
广汽丰田雷凌投诉比较集中的问题是颗粒捕捉器堵塞，一汽丰田锐志和一汽丰田皇冠则是因为仪表台开裂和部件老化。在这三款车型中，广汽丰田雷凌投诉量高还可以理解，但已经停产多年的一汽丰田锐志和皇冠居然也能够进入投诉榜的前10名就让人感到很意外了。
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