似乎很多人已经忘了，哪吒汽车在2022年凭借出色的销量成绩，一举成为造车新势力的销量冠军。但是随着2023年的销量成绩公布，比起理想、蔚来、小鹏等品牌的高歌猛进，，哪吒成了最没面子的一个。
进入2023年，哪吒汽车的销量出现了大幅下滑，全年仅交付12.74万辆，相比2022年的15.2万辆减少了2万多辆。刚过去的12月更是仅交付新车5135辆，环比下滑58.9%，成为单月销量下滑最严重的新势力车企。要知道本来哪吒汽车对于2023年，可是定下了30万辆的年销量目标，之前还放出豪言，称2026年做到全球百万销量。
可现实怎么这么打脸，哪吒汽车销量下滑的背后，究竟隐藏着哪些原因呢？
首先，哪吒汽车的产品策略是导致销量下滑的一个重要因素。哪吒V和哪吒U两大主力车型本身就定位于低端入门车型，2023年后， 各大车企纷纷在其细分市场推出新款车型，比如比亚迪的海豚、海鸥，五菱的缤果，广汽的埃安Y等等，哪吒V和哪吒U的竞争力明显减弱，而另一款哪吒GT虽然拥有跑车造型，但面对市场上更多主打运动和个性的电动车，存在感也越来越弱。
总体来看，哪吒汽车目前缺乏爆款新车，也缺乏核心的产品竞争力，同时品牌向上的问题也没有解决好。
当然另一个原因是外部环境的变化，市场竞争的加剧。随着新能源汽车市场的日益成熟，越来越多的品牌加入竞争，市场上的新车型层出不穷。这使得消费者在选择车型时更加挑剔，品牌影响力成为影响消费者决策的重要因素。哪吒汽车作为一个相对较新的品牌，在市场上面临着与“蔚小理零”等品牌的激烈竞争。
另外，哪吒汽车的营销策略也存在一定的问题。在市场竞争日益激烈的背景下，精准有效的营销策略对于提升品牌知名度和产品口碑至关重要。然而，哪吒汽车在2023年的营销策略不够精准和有效，导致品牌知名度和产品口碑未能得到有效提升。这使得消费者对于哪吒汽车的关注度降低，进而影响了销量。
好在目前哪吒汽车已经在人事和营销等方面进行积极调整，作为新势力里的老牌选手，本身也有一定的底蕴，之后能否反弹还是值得期待。