车企之间卷生卷死，受益的终究还是消费者。
2024年上市的第一款车是小鹏X9，该品牌的旗舰MPV。赶在元旦当天发布新车，足以看出小鹏对这款车的重视。
在这里就不提新车搭载的各项黑科技了，只看35.98万元的起售价，比预售价低近3万元。这给我的感觉就是“乌鸦掀桌子”，既然大家都在卷，那就看谁更能卷。
而小鹏这种近乎疯狂的定价策略也收到了明显的效果，有消息称小鹏X9的大定已经突破万辆。小鹏给供应链的预测也从原来的每月不到3000辆，提升到了5000辆。
更重要的是，入手小鹏X9的用户，很多原本都是理想MEGA的观望者，小鹏X9用时间和金钱为自己抢得了先机。
在售价方面，理想MEGA Max的预计售价在60万元以内，如果按照Max车型的定价在58万元，那二者的Max版车型就相差近16万元，这可不是一个小数字。
需要强调的是，理想MEGA原本计划在12月上市，但是因为吐槽的声音太大，这辆“公路高铁”被拉回去进行调整了。上市时间被定在了3月1日，上市就可以进行交付。
看起来，理想MEGA也是准备得比较充分了，但这晚了近两个月的时间，就让小鹏X9“乘虚而入”了。
在1月和3月之间，是农历的新年，是国人最重要的一个节日。在回家过年的时候开着新车回去，也是相当有仪式感的。至少，小鹏X9为那些想要衣锦还乡的人，提供了一个很好的选择。
关于小鹏X9还有一个比较有趣的点，它的定义原本是年轻人的第一台MPV。但是从下定新车群体来看，它还是俘获了家庭用户的芳心。无论是从经济条件还是用车需求的角度考虑，MPV的确更适合家庭用户。
从小鹏G3到小鹏P7、从小鹏G6到小鹏X9，小鹏经历了足够多的风雨飘摇，也展示出了顽强的韧性。如今小鹏X9喜迎开门红，似乎也预示着小鹏向上之路又迈出了重要一步。