1月5日,在由中央广播电视总台主办,总台财经节目中心特别策划的第四届《中国汽车风云盛典》入围发布仪式上,启辰大V DD-i插混成功入围,后续将参与现场答辩、专业测评等环节,最终结果将在1月底公布。
《中国汽车风云盛典》旨在挑选出针对中国市场,消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。启辰大V DD-i的入围,也是央视对这款车型的认可。
作为启辰全面新能源化后的首款车型,启辰大V DD-i插混上市后凭借大厂品质,成为13万级插混SUV中独一无二的存在。
以高品质体验,为市场提供更多选择
面对汽车行业的新能源趋势,启辰基于前期经验积累,整合优质资源,推出启辰大V DD-i插混,为用户带来更可靠、更轻松、更电感的新能源体验,提供更多样化的用车选择。
更可靠的造车标准:启辰大V DD-i插混搭配的全域安全电池,通过了1.4倍国标耐久振动、1.2倍国标挤压、4米高度跌落等实验,以远高国标和友商要求的高规格,确保电池不散架、不怕撞、不爆炸,保证日常用车的电池安全。
更轻松的驾乘体验:相比市面上采用1.5L自然吸气发动机的车型,启辰大V DD-i插混搭载1.5T十佳发动机,配合多合一高集成电驱,最大功率达到270kW,避免了动力不足、输出不稳定等问题,真正做到“高速不失速”,堪称“提速战斗机”。
在底盘方面,启辰大V DD-i插混采用领先同级的5连杆独立后悬挂,相比市面上的3连杆悬挂,可以在加减速过程中提供更平顺的驾乘体验,即使路过颠簸路段也能保持平稳。
更电感的混动系统:作为一款插电混动车型,启辰大V DD-i插混搭载自研的IHS智能电混系统,纯电优先、高效用油,五大工况智能切换,无需手动设置SOC,可极大提升操作的便捷性,让驾驶者能更快适应新能源车型的驾驶习惯,堪称没有学习成本的“能量管理大师”。
以技术革新,带来全新出行体验
进入新能源时代,技术的重要性也进一步提升,启辰大V DD-i插混是东风日产技术中心植根中国消费者需求,基于三电技术革新,打造的本土化插混车型。
启辰大V DD-i插混采用单挡直驱的混联技术路线,是以大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构,可为用户带来可电可油、高效节能的新能源出行体验。
采用的Auto.E可调节单踏板系统,让启辰大V DD-i插混可以依据场景需求及工况特性,智能匹配加减速算法,同一踏板实现加减速、停车的顺滑切换,进一步简化驾驶操作。同时,配备同级别独有的智能减速辅助技术,驾驶者可通过摄像头实时探知车距及行驶状态,让驾乘体验平顺不突兀,减少“点头”,同时提升行车安全性。
当前正值冬季,对于新能源汽车而言,在低温的条件下依然动力输出稳定、性能不减,是件不容易的事情。启辰大V DD-i插混,采用了行业首创低温能量迁移控制技术,即便在零下30度的极端环境下,也可依旧保持正常运行,实现超燃油车的用车便利性,全面解决电车冬季用车困难,做到“不管冷或热,动力不打折”。
以长续航,低油耗实力,赢得用户认可
启辰大V DD-i插混起售价11.98万元,比肩燃油车型,打破了消费者对新能源车价格高的普遍认知,做到了“油电同价”。但相比燃油车,启辰大V DD-i插混也提升了更多配置标准,以“远不止一点”的体验打动用户,带来燃油车无法比拟的新能源出行生活。
启辰大V DD-i插混可电可油,NEDC综合续航达1132km,NEDC纯电续航最高可达110km,处于同级领先水平。同时,4.3L的NEDC百公里馈电油耗,低至0.85L的NEDC百公里综合油耗,也将新能源车省油省电的优势发挥的淋漓尽致。使用空间方面,大V DD-i插混拥有1917mm超宽体车身,1520L的后备箱扩展容积,多人出行也不会产生乘坐及储物烦恼。
如今启辰大V DD-i上市已半年,很多车主表示,大V DD-i的长续航消除了续航焦虑,而超低的能耗成本,极大降低了养车负担。启辰大V DD-i满足了自己对于车的想象,让生活变得更加丰富多彩。
为了能够让更多的朋友感受启辰大V DD-i的实力,启辰已经推出了“99元试驾3天”的活动。未来启辰也将不断优化迭代产品性能,持续为用户提供值得信赖的新能源品质出行体验,成为消费者最具性价比之选!