从去年初开始，国内汽车市场就笼罩在一片“降价”的氛围之中，以价换量”的价格战几乎是车企冲量的惯用做法。而目前看来，价格战似乎很难停下来，此前业内人士就有预测，2024年“价格战”或仍是主旋律，这话确实不假。新的一年才刚刚过了一周，就有不少车企迫不及待推出了购车优惠政策。
最先行动的是特斯拉，在2024年1月1日，这家车企就推出了限时福利，Model 3后驱现车保险补贴6000元，1月底前入手Model 3后驱现车，福利最高可达22000。目前Model 3后驱版本车型售价为26.14万元起，1月底前提车仅25.54万元起。同时，特斯拉还上线“新年低息金融政策”，购买Model 3/Y金融费率最高可省23000元。
值得注意的是，在2023年，也是特斯拉打响了“价格战”的第一枪。虽然从2023年的全球销量来看，特斯拉超额完成了既定的180万辆目标，但在比亚迪、理想以及其他自主新能源的冲击之下，特斯拉在国内还是被抢走了一定的份额，而为了能够提升自己的竞争力，降价便是目前最好的一种选择。
在特斯拉官宣降价之后，哪吒汽车也紧随其后，宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼。作为五大新势力之一，哪吒汽车在2023年的表现并不出彩，全年累计交付127496辆，同比下滑16.16%，排在了五大新势力的末尾，不知道此次降价又能否会挽回一定的销量呢？
除此之外，长城汽车旗下欧拉品牌宣布旗下在售全系车型至高可享30000元官方现金钜惠，比如说在1月1日至2月8日购买欧拉好猫、好猫GT木兰版车型至高现金优惠2.2万元（尊荣型优惠2万元）以及3000元保险补贴等。可以说，欧拉这一降价后，也将旗下车型的性价比进一步提高，特别是备受女性消费者喜欢的欧拉好猫，降价之后的售价跌破了10万元，其可爱小巧的外形还是很适合代步。
在合资车这边，1月4日，广汽本田宣布旗下多款车型开启限时优惠，涉及全新雅阁、皓影、e:NP1 极湃1、型格、冠道、奥德赛、ZR-V致在、缤智共8款车型。此次限时优惠依据车型的不同有所不同。必须要说的是e:NP1 极湃1这款车型，可以享受购车补贴5万元，补贴后售价为12.5万元起。不过根据数据显示，e:NP1 极湃1在市场中毫无水花，去年11月份仅卖出了56台新车，所以能够给出这么多的优惠也不奇怪。
就如同我们文章开头所说，如今的“价格战”或许会演变成一种常态，这也非常好理解，毕竟合资车价格、电动车价格仍未到底，且空间幅度相对较大，再加上锂矿等资源不会持续成为约束，那新能源主机厂为了提升竞争力，“拼价格、拼性能、拼品质”是不得不做的事。而新能源汽车的价格一旦下降，也会对燃油车起到连锁反应，因为从产品价值来讲，如今的新能源车确实比同级别的燃油车更吃香，所以后者若是不跟进降价的话，生存空间只会越来越艰难。
写在最后
理想汽车CEO李想表示：“降价不一定能提升自家销量，但能打击对手。”虽然从长远来看，降价会在一定程度上伤害品牌的“价值”，但在汽车市场如此内卷的背景之下，不降价确实很难行得通。当然了，车企是下足了血本，对于咱们想要买车的消费者来说倒是喜闻可见的，大家可以持续地关注一下最近各大车企之间的优惠，如果力度达到了心里预期的话也是可以去购入的。
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