Hello，各位车友们，二手车检测查博士和各位又见面了，今儿有位温州的客户委托我们检测一台07款奥迪R8。检车之前先让查博士带各位了解一下该车，奥迪R8拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚，中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8于2006年9月28日起接受预定，首批产品于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继20世纪80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8绝对独树一帜、引人注目。
将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8(5张)奥迪R8的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。
车龄不是问题，低价超跑才能圆梦。对于该车是不是你也很心动呢？心动不如行动，跟随查博士走入今日验车，看看今天这天这台奥迪R8的车况如何？能否让客户如愿入手呢？
车型：奥迪R8-2007款 4.2 FSI quattro
指导价：239.8万元
表显里程：53277
级别：跑车
发动机：4.2L 420马力 V8
官方0-100km/h加速(s)：4.6
NEDC综合油耗(L/100km)：13.6
奥迪R8的知名度无需过多赘述，虽然已经是台 16 岁车龄的老头车了，但是选择该车的人群肯定对于车辆有了充分的了解，所以咱们不说废话，进入今日正题。咱们来看看该车车况具体存在哪些问题吧：右前底板隔音胶及封边胶:尘沙,水痕(内侧水痕);左侧下边梁:划伤(划痕),喷漆修复;主驾座椅轨道及骨架:锈蚀,拆卸痕迹;后副车架:拆卸痕迹;左前门铰链:拆卸痕迹;左后翼子板:喷漆修复,钣金修复(重度);左A柱内侧:划痕,喷漆修复;车身底板:变形(5cm-50cm),焊接;左前纵梁:变形(≥3CM²),褶皱(≥3CM²),喷漆修复,钣金修复(≥3CM²),焊接(≥3CM²),切割;车身大顶:喷漆修复,钣金修复(＞50cm);左C柱外侧:喷漆修复,钣金修复(≥8cm);右A柱内侧:喷漆修复;转向管柱:锈蚀;左后底板隔音胶及封边胶:脏污;左后纵梁:变形(≥3CM²);右侧底板横梁内部:尘沙;右后底板隔音胶及封边胶:水痕(外侧水痕),脏污;右侧上边梁:喷漆修复,钣金修复(≥8cm);左B柱内侧:喷漆修复;右A柱外侧:喷漆修复,钣金修复(≥8cm);前防撞梁:拆卸痕迹,更换;右侧门槛内部空腔:尘沙;左后悬挂:拆卸痕迹;右B柱内侧:划痕,喷漆修复;右前纵梁:喷漆修复,钣金修复(≥3CM²),焊接(≥3CM²),切割;左前悬挂:拆卸痕迹,更换;左侧上边梁:喷漆修复,钣金修复(≥8cm);右前门铰链:拆卸痕迹;右后纵梁:变形(≥3CM²);右前翼子板骨架:喷漆修复,焊接(≥9CM²),切割;左前大灯框架:拆卸痕迹;左后翼子板内侧(骨架):变形(≥8cm),钣金修复(≥8cm),开裂(≥9CM²);左C柱内侧:喷漆修复;后围板:喷漆修复,焊接(≥3CM²);水箱框架:拆卸痕迹(可拆卸),更换(可拆卸);右后悬挂:拆卸痕迹;前副车架:拆卸痕迹,变形(10cm-20cm);副驾座椅轨道及骨架:锈蚀;底板纵梁:焊接,更换;左A柱外侧:喷漆修复,钣金修复(≥8cm);右C柱内侧:喷漆修复;右后翼子板:喷漆修复,钣金修复(重度);右前大灯框架:拆卸痕迹;后防撞梁:拆卸痕迹,更换;右侧下边梁:划伤(划痕),喷漆修复;左后轮旋:变形(≥8cm),开裂(≥9CM²),钣金修复(≥8cm);右前悬挂:拆卸痕迹,更换;左前翼子板骨架:喷漆修复,焊接(≥9CM²),切割;右C柱外侧:喷漆修复,钣金修复(≥8cm);
满文总结下来就十二个字“车况事故问题和车龄一样长”，该车的经过全套检测下来，各位可以看到了，这车况问题密密麻麻，就像它的车龄一样长，虽然外观看着还不错、内饰也看的蛮新的，不过那都是表象，毕竟 16 年的车龄摆在那，车况有点问题简直太正常了，如果车况一点问题没有，那才值得深深的怀疑。车龄 16 岁，附带大事故，不过对于超跑来说，这都不是事，主要是价格够低总有人愿意为此买单。
最后，查博士这里提醒各位，在购买二手车时除了要关心价格之外，还有一点就是做好车辆的车况检测，事故车、水泡车再所难免，车况检测好了才能安心购买，不然买台事故车或者水泡车回去，不仅亏钱，还有安全隐患，您说糟心不糟心啊！