如果你喜欢关注新车，很容易就能发现如今的新车真的是越来越卷，不仅配置、动力、续航等等数据方面需要下本，还对设计有着相当高的要求，甚至不惜以剪刀门、鸥翼门等夸张造型来吸引潜在消费者的注意。
只不过呢，即使汽车厂家有好意，市场却并不一定会买账，不少车型最终落得个叫好不叫座的下场。今天，我们就来盘点一下这些失意的车型，并分析一下这几款车型卖不好的主要原因。
昊铂GT
厂商指导价21.99-33.99万元
11月销量：100台
昊铂GT的定位可以说是把当下流行的东西全沾了，有剪刀门带来的设计感，有高功率版本电机带来的4.9秒官方0-100km/h加速成绩，还有14.6英寸多媒体屏幕搭配ADiGO车载智能系统带来的科技感，甚至顶配车型还拥有3个激光雷达，智能驾驶辅助功能支持主动超车、导航变道、十字路口主动通行，并拥有夜视功能。
但从产品力来说，昊铂GT的上述优势，几乎都只能在高配或顶配车型上才能找到，但21.99万元的起步价并没有叠加太多落地优惠，导致了性价比十分不占优势，并且昊铂GT虽然身为中大型车，轴距长度却只有2920mm，和比亚迪汉EV车型完全相同。
而昊铂GT作为卖点的高压快充同样只有3款车型支持，换电功能更是仅有1款车型搭载，再考虑到昊铂GT充电桩和换电站的数量，火不起来也是情理之中。有意思的是，目前昊铂品牌要求经销商独立建4S店，一时半会经销商网络很难铺开，对昊铂GT的销量自然有不小的影响。
高合HiPhi X
厂商指导价57.00-80.00万元
11月销量：16台
在几年前蔚来ES8还不被许多人看好的时候，高合HiPhi X就发布了造型别具一格的原型车，因此在高合HiPhi X于2020年正式上市的时候，许多有经济实力的潜在消费者也愿意为之倾囊。但问题是，如今第二代蔚来ES8上市已有一段时间了，高合HiPhi X自然难有什么新鲜感。
另一方面，高合HiPhi X不仅产品力和售后服务不及第二代蔚来ES8，品牌力同样比不上特斯拉Model X，且在高端家用市场被理想L9占据，卖科技感又要考虑即将上市的问界M9之时，高合HiPhi X如今的定位也开始变得模糊。说白了，有钱人的玩具总在换，想不被淘汰，要么靠着品牌力打出来，要么就加快速度更新换代追上市场的需求。
的确，高合HiPhi X如今看来虽说还算有些科幻，可编程智能大灯、19.9英寸副驾驶娱乐屏都是亮点，但HiPhi Pilot智能驾驶辅助功能却仅有2.5 TOPS算力的Mobileye EyeQ4芯片加持，就略有些不够看了。
几何G6
厂商指导价11.98-18.58万元
11月销量：15台
提起吉利几何品牌，许多人第一反应就想到网约车而非家用车，因此为了改变如今市场的固有印象，吉利几何甚至一口气拿出了吉利几何G6和吉利几何M6两款车型，定价不高的同时，还以14.6英寸中控台多媒体屏幕搭配HarmonyOS车机系统为主要卖点，企图吸引喜爱科技的年轻消费者关注。
亦或许是吉利几何品牌对新车的宣传力度不够，亦或许是吉利几何品牌的网点布局不够全面，亦或许是吉利几何品牌的定位实在是太根深蒂固了，亦或许是吉利旗下其他子品牌对吉利几何品牌形成了竞争……吉利几何G6最高月销量不过1000台出头，且波动很大，而吉利几何M6在10月份卖出11台之后，甚至在11月份都没有继续公布销量数据。
毕竟吉利几何G6虽说用料还算扎实，但除了HarmonyOS系统之外并没有太多卖点了，同时使用的平台还有油改电之嫌，不仅电池组较厚，翘起来的车屁股也不协调，遇上了价格战之后自然容易败下阵来。
智己L7
厂商指导价33.88-57.88万元
11月销量：6台
曾在智己L7车型的发布会上，智己汽车联席CEO刘涛就表示：“决定花40万元购买燃油车的用户，我觉得他们是很无奈的，说得过分一些叫很悲惨的。”结果呢，智己L7的销量或许先一步演示了什么叫悲惨，截至11月份的近一年销量仅为1569台，若不是新车型智己LS6还算给力，智己汽车如今不知道还笑不笑得出来。
实际上智己L7的噱头并不少，在上市的时候还曾以连续漂移258圈、总计距离43.646km的成绩，获得了“电动汽车漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录，同时当时四驱双电机425kW的综合最大输出、615km的CLTC纯电续航里程也真的是实力不差。
但万万没想到的是，智己L7对最热情的首批预定用户画下的大饼，或许未能完全实现，在上市不久之后即曝出了100多名智己L7准车主联合发布的《对智己L7相关问题的联合声明》，表示智己L7存在针对升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确、配置表宣传的电池能量和工信部的信息不符等多个问题。而最热情的消费者受到了打击，智己L7车型的销量还能好吗？