钱江放大招，赛921正式发布售价6.9999万，和之前米兰亮相的赛1000相比，赛921凶狠、犀利、战斗的外形设计更让我喜欢。而且还有标志性的风琴排气以及单摇臂设计，就算是面对进口大牌，这颜值也有一战之力！
长得好看只是赛921的实力之一，毕竟没有硬实力的颜值只能是个花瓶。它搭载了奥古斯塔921直列四缸发动机，拥有95kW/10500rpm最大功率以及93N·m/8100rpm最大扭矩。从这两个关键数据的爆发转速分析，这台发动机在保障高转延展性的同时也照顾了低扭爆发的能力。笔者之前骑过奥古斯塔，它的声浪至今让我难忘，所以除了动力表现令人期待之外，它风琴排气的嘶吼才应该是最勾人的，不知道赛921能继承奥古斯塔几成功力。
配置上赛921延续了国产车的风格，配置很丰富并且规格较高。前减震采用马祖奇可调倒置前减震、马祖奇钛尺。
制动采用高规格的Brembo Stylema直栓卡钳配双盘，最关键的还是直推上泵。后刹为Brembo双活塞卡钳配单盘。这套制动系统对制动力和手感有着很大增益，可以让车手更细腻更有信心地控制刹车。
行走部分更是过分，装配了倍耐力DIABLO ROSSO Ⅳ（恶魔4）高性能轮胎，这对轮胎不仅能让动力更好地释放，同时也能提供更强的抓地力保障快速攻弯顺利通过。唯一的不足就是后期换胎的时候，车友要多准备些银子了。
在图片中看到车辆配备了记录仪，这对于骑士的自身利益来说是一个很好的保障。
电控方面除了标配的双通道ABS，还有弯道ABS以及牵引力TCS的配置，胎压监测也是标配的。
在硬件配置上赛921已经做得很不错了，但软件调校方面还是目前国产车型的软肋之一。对于它电控系统的表现，还要等我们试过了才能和大家分享。
单从目前的6.9999万的售价来看，赛921的性价比还是很高的，凭借丰富的配置出色的动力，就算是碰到进口大牌也不遑多让。用更少的钱就能拥有进口同级的性能，甚至是更好，显然是很划算的。但从目前消费降级的大趋势来看，让车友用近7万的价格去买一台摩托车还是有些压力的。
发布会上钱江还发布了自家最新的智能系统-Parapal澎湃，新系统将不局限于简单的导航投屏，在细微之处融入更多贴合骑士的使用习惯，具备简单高效易学习的特点。而且也更智能，举例来说，骑车出发地天气晴朗，但目的地或是途中有雨，系统就会提前通知你换上雨衣。用官方的话来说，它就是骑士随身的贾维斯。并且官宣这套系统将在2024年中的时候，配备QJMOTOR全系车型，到时我们借来赛921，看看车和这套系统到底怎么样。