2024年伊始，各大车企已经开始了新一轮的市场竞争，而在一片高歌猛进的热潮和降价促销之中，定位于“豪华纯电天花板”的高合汽车却一度陷入“停工停产”的流言之中，不禁让人唏嘘。
某疑似高合汽车的员工在媒体上爆料：高合所有工作暂停，包括停止发货，停止新项目开发，做好起诉准备工作。此外，也有网络爆料称，在元旦期间，高合汽车发布通知，取消员工餐补、交通补贴、公司班车等福利。另外也有汽车相关从业者表示：“只能说不是100%暂停，青岛研发搬到莱西是真的。”也有网友说：”最近他们没钱了是真的。“
面对网络上的传言，即使官方微博第一时间就进行了回应：“原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会與论构成了误导，我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”但是其后续引起的风波并没有因为帖子的删除而停止，反而愈演愈烈，市场对于高合汽车生存和发展的质疑，依然连绵不绝。
其实这已经不是高合汽车第一次有这样的传闻，去年10月份，有身份认证为高合汽车员工的网友称，高合汽车已开启一轮大规模裁员潮，裁员比例达20%，个别部门高达50%。高合公司回应：只是公司业务结构调整，对部分岗位进行了整合，再加上公司的淘汰制度，人员出现流动属于正常行为。
高合汽车之所以数次被传倒闭，主要还是因为其销售数据低迷。与其他造车新势力大秀肌肉的情况相比，高合汽车的销售数据始终如谜团一般，2023年上半年，高合汽车未公布过任何的销售数据，在下半年，仅公布了8、9、10月的销售数据，月平均交付量在1500台左右。2023年8-10月份，高合汽车HiPhi X的上险数直接跌倒了个位数。交强险数据显示，高合汽车2022年累计销量4349辆，2021年累计销量4237辆。
销量低迷是最危险的信号，对于车企来说，唯有销量才能保证企业的正常运转，并且对于汽车行业来说，规模效应比较明显，规模越大带来的边际成本越低，以高合汽车这种惨淡的销售数据来说，显然不足以支撑高合汽车正常运转。
高合汽车的产品也存在问题，其不断被消费者吐槽与维权，例如“车车互联”功能涉嫌泄露客户隐私、音响系统涉及虚假宣传等，负面新闻缠身，显然并不符合其“豪华”的品牌定位。
当下新能源市场已经越来越卷，智能化和高性能已经成为了车企的必争之处，这就好比两条腿走路，缺少任何一个都可能导致企业无法前进。高合汽车似乎有些过于聚焦在“堆配置”方面。
新能源市场初期，可能还会有消费者愿意尝鲜，并为此买单，但是时过境迁，消费市场已经迎来了极大的改变，消费者在选车时更加的理性。高合汽车HiPhi X所在的30万-50万价格带，蔚来、理想很早就已经开始布局，极氪、阿维塔、问界、智界等明星产品，也在这个价格带里。HiPhi X和HiPhi Z所在的50万元以上的高端市场，也开始卷配置，卷服务。路特斯、埃安、极氪等车型已经纷纷落地，高合汽车早已不是一枝独秀。
更加不幸的是，高合汽车曾经宣传的各种豪华硬件，已经开始越来越多的出现在高合汽车的竞品车型上，在三电、智能座舱、辅助驾驶等核心技术领域，高合汽车却几乎没有什么先进的技术储备，其被后来者超越、被市场抛弃或只是时间问题而已。
车叔总结
2024年，将是新能源市场更加卷的一年，市场或更进一步向头部企业集中，对于造车新势力来说，面临的挑战非常巨大，在各方的冲击之下，高合汽车的未来将会是什么样的呢，我们在评论区讨论一下。