近两年不少绿牌MPV投放市场，基本都是中大型MPV，尺寸比较大，价格都是30万以上，而小号的家用绿牌市场目前来看还是一片空白。那继极氪009之后，极氪第二款MPV近期也终于浮出水面，新车明显就是家用化的取向。
M-Vision概念车
广州车展期间，极氪就带来了一款M-Vision概念车，目前该车量产版本的谍照也已经曝光，在结合海外的一些信息，我们大致给这台MPV做个汇总。
概念车设计相当前卫，车身流线感极强，有种“子弹头”的感觉，为了让座舱空间尽可能大，所以这台车用了四轮四角的设计，它的车长可能不大，但轴距会尽可能长，也就是我们所说的轴长比大。
这台车最吸睛的部分在于对开样式的侧滑门设计，有别于传统MPV的单向侧滑门，它的前排门向前滑动，后排门向后滑动，以此来形成一个对开设计，这在MPV或者汽车界都是独一份存在。
概念车内饰采用悬浮屏造型，中控台呈现极简化的设计，由于尺寸不大，所以只有二排座椅，基本确实就是2+3的5座和3+3的6座，在这里大家可能会有些疑问，为什么会有6座的可能？
极氪高管曾经发布了这台车前排座椅的专利图，除了主副驾驶座椅之外，它的中央扶手箱也可以形成一个座椅位，这也是它的特别之处。另外，这台车座椅还支持180度旋转，以此来和后排形成一个对坐设计，而内饰的这些功能大概率都会出现在量产版车上。
那实车会延续概念车那些特点，有什么改变，我们接着往下看。
从最近曝光的实车图来看，猜测车长基本就在4米6-4米8这个区间，它的轮廓和概念车接近，都比较流线，并且“大轴长比”特点得以保留，因为我们猜测其轴距应该在2米8、2米9的样子。
实车整个轮廓也是比较圆润，强流线的造型，但整个前脸和概念车有着比较大的出入，虽然实车被重度伪装，但不难看出新车前脸风格和极氪最近新推的007比较相近。
由于谍照所拍摄的地点/时间都有所不同，有些谍照清楚的显示实车也就是对开滑门设计，但从运输车上谍照来看，对开滑门又有些不太现实。或许会有这种可能，对开滑门版本针对的出租车那种营运车辆，而传统的车门对应的才是国内的家用车市场，当然，这只是我们的一种猜测。
这台车曾经在瑞典发布，发布的实车实则就是国内的M-Vision概念车，它定位就是紧凑型尺寸、专门做无人出租车的车型，当然这台车和国内的实车会有些出入，但是我们大致可以从海外版本上了解下它的动力信息。
瑞典发布的实车
该车使用的是后置单电机，配备的是一个92kWh的电池组，续航预计在600公里-700公里。
国内实车猜测应该也在600公里左右的续航，针对家用市场，价格的话应该在20万上下，如果这台车在今年（2024年）来了，你会心动么？