面对友商大踏步地前进，2023年长城汽车市场表现虽可观但不足。
“2022年深蹲是为了2023年更好地起跳”这是2023年年初长城汽车对上一年的总结。如今，经过一年的蓄力，不妨让我们来看看长城汽车是否起跳成功。近日长城汽车公布的最新销量数据显示，2023年长城汽车累计销售123.07万辆，同比增长 15.29%。
虽有增长，但距其年销目标仍差23个百分点，长城汽车2023年销量目标为160万辆。从这一角度来看，2023年长城汽车距离起跳成功仍差些火候。
不过，倘若细看会发现2023年长城汽车并非没有成长。新能源销量翻番、海外市场破局和单车均价提升，这些构建成长城汽车2023年高质量增长的底色，从这一点来看2023年长城汽车似乎起跳成功。
具体到数据，2023年长城汽车新能源累计销售26.20万辆，同比增长98.74%，新能源汽车销量占比21.3%；海外市场年销31.60万，同比增长82.48%，为历史最佳。
目前，长城汽车由哈弗、魏牌、坦克、欧拉和长城炮五个品牌板块组成。具体到各品牌，其中哈弗品牌2023年销量达71.52万辆，同比增长16%。这里面哈弗新能源车型全年销售7.75万辆，同比猛增648.56%。
据青橙汽车梳理，2023年哈弗品牌推出近10款新品，其中依托于长城Hi4智能四驱电混技术的哈弗枭龙系列、哈弗猛龙车型自上市以来便备受市场和用户好评。截至目前，哈弗猛龙、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型已成为哈弗新能源板块主力车型。
作为长城汽车品牌向上的标杆“魏牌”2023年累计销售4.16万辆，同比增长14.35%。2023年魏牌推出了高山+蓝山两款新能源旗舰车型，其中高山四驱行政加长版率先“Hi4性能版”智能四驱电混技术，将空间、安全、舒适性、性能打磨成长板。显然，在高山+蓝山组成“大六/七座双旗舰”加持下，不仅拉动了魏牌市场销量，还进一步夯实了魏牌高端智能新能源品牌形象。
不过，需要注意的是承担着长城汽车产品向上任务的魏牌全年销量仅占长城整体销量的3.2%，其增长潜力还有待开发。
或是品牌发展不及预期，2023年年初加盟魏牌并担任总经理一职的陈思英于同年10月离职，在职仅8个月时间。随着陈思英的离任，刘艳钊再次入主魏牌。
据了解，这是刘艳钊第三次主理魏牌。在2017-2020年魏牌创立初期，刘艳钊就担任过长城WEY品牌副总经理、WEY品牌CTO等职；2022年底，魏牌做出战略调整，和坦克在组织管理上全面整合，刘艳钊同时兼任坦克品牌CEO和魏牌CEO。
对此，长城汽车李瑞峰表示，“（刘艳钊）对魏品牌的产品开发及技术积淀十分了解，此次兼任魏品牌总经理，也会将魏品牌完善成为一个技术领先、用户为先的高端新能源品牌。”
经过2023年11月长城汽车发布的最新人事任命，刘艳钊再次同时担任坦克品牌CEO和魏牌总经理，负责魏品牌及坦克品牌全面管理工作。
相较于魏牌的不温不火，坦克品牌为长城汽车2023年增长幅度最高的品牌。数据显示，2023年坦克品牌累计销售16.25万辆，同比增长31.21%。
2023年，坦克以“越野+新能源”技术路线，越野超级混动架构Hi4-T为基础，布局越野新能源家族矩阵。据青橙汽车梳理，2023年坦克品牌先后推出以坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克 700 Hi4-T（预售）为主的车型。其中，坦克Hi4-T车型上市近百天累计销售3.4万辆，月均销售破万辆，上市即热销。
作为汽车领域唯一的女性新能源汽车品牌“欧拉”品牌在2023年累计销售10.85万辆，同比增长4.35%。实际上，2023年欧拉品牌上市车型并不多，全新车型仅有闪电猫暗夜版，其余则为目前在售产品改款车型。
据了解，2024年欧拉将迎来产品大年，计划推出A级、C级等多款全新高品质车型，实现A0级到C级市场的全面覆盖。
除此之外，长城汽车旗下五大品牌中唯一商用车品牌“长城炮”在2023年累计销售20.23万辆，同比增长8.46%。一直以来长城汽车始终坚持商乘并举原则发展旗下五大品牌，2023年长城炮发布了中国首个6X6超级越野平台，以及发布基于Hi4-T打造中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV。据了解，长城皮卡在2023年国内终端市占率近50%，可以说“每卖出两辆皮卡便有一辆长城皮卡”。
从上述各品牌的市场表现来看均有长足的进步，增长幅度或高低不同，至少与上一年相比实现了自我超越。尤其是新能源车型的翻倍式增长，让业内看到一个“深蹲起跳”后的长城。
需要注意的是，2023年长城汽车的变化不止这些，还有一些技术上的创新以及人事上的调整。如，2023年3月份长城汽车发布的智能四驱电混技术Hi4以及上海国际车展期间发布的全新升级的越野超级混动架构Hi4-T。
Hi4可以真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。而Hi4-T是长城汽车城Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。
人事变动方面，除了上文提到的刘艳钊接替陈思英担任魏牌总经理同时兼任坦克CEO外。在11月份发布的人事调整公告中还有长城汽车技术中心副总经理赵永坡出任哈弗品牌总经理，全面负责哈弗品牌管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤出任坦克品牌执行副总经理。
纵观长城汽车2023年的表现，新能源产品销量翻倍为主要亮点，从中可看出长城汽车在新能源领域的投入和发力，但是面对友商大踏步地前进，长城汽车整体销量增长虽可观但不足，尤其是从达成年销目标的77%来看。据了解，2024年长城汽车销量目标为190万辆，相较于2023年增长超五成，难度颇大。