尽管市场表现还算可以，但连续三年出现销量下滑，对广汽本田来说并不是个好兆头，不少广汽本田产品车型的竞争力不强，而是怀揣着傲娇的心态，没有跟上消费市场变化的节奏；不少广汽本田的产品力不够硬，而是竞争对手的实力都在走强。曾经高喊要冲击年销百万台的广汽本田，在2023年失约了。
盘点2023启航2024车市展望系列第25期，本期的话题就是广汽本田。
说实话，广汽本田在市场中的影响力和号召力并不小，尽管曾经出现了雅阁失速门事件，皓影折戟中保研碰撞测试，尽管在市场中的品牌美誉度或多或少会受到一些影响，但并没有对广汽本田的构成太大的威胁和影响，基本上还是能够做到笑傲车市江湖的地步。
在过去的2018-2022年广汽本田全年累计销量都在70万台以上，即使是疫情期间的2020年也创下了高达79万多台的销量高度，足以说明广汽本田的号召力不可小觑。但是，接下来全年总销量的逐渐走低，也让广汽本田的市场表现露出了疲软的苗头，尽管仍处于销量高位。
2022年广汽本田全年总销量下滑到73.47万台，也就是在这一年，广汽丰田创下了首次年销超100万台的纪录，看到隔壁邻居飙升的市场表现，广汽本田也提出了“年销100万台”的目标，但是，拥有雄心壮志的广汽本田2023年晋级“年销100万台”的目标落空了。
不仅没有迎来销量方面的增长，还出现了全年总销量再次下滑，根据公开的销量显示，在过去的2023年，广汽本田累计销量为64万台，也就是说相比2020年79万多台的累计销量来看，广汽本田已出现了连续三年销量下滑的情况发生，这怎能不让广汽本田心生感慨：我将本心向明月，奈何明月照沟渠。
众所周知，在过去的2023年，广汽本田旗下走量主力之一的雅阁迎来了换代，也推出了雅阁插电混动，无奈雅阁插电混动在市场中的表现并不是太好，基本上已被市场边缘化了，据了解，雅阁新能源去年累计销量只有5000台左右，尽管雅阁整体上的销量并不低。
2023年雅阁全年累计销量171200台，年底前的几个月市场表现有所提升，但也是靠着大幅度的价格优惠。说实话，雅阁新能源的市场份额有限，在很大程度上也拖住了雅阁整体销量提升的后腿，当初被不少人吹捧的雅阁新能源，真的让某些人有种被骗的感觉。
虽然说皓影、型格为广汽本田带来了大量的市场份额，但是，我们也应该看到辉煌过后只剩下一地鸡毛的凌派，让广汽本田有些受伤的心隐隐作痛；焕新后的缤智也是一蹶不振；曾经笑傲细分市场的飞度，被比亚迪海豚所压制，另外，电动化产品车型拉胯的市场表现，更让广汽本田失分很多。
2023年不仅无缘年销100万台，还出现了销量再次下滑的广汽本田，2024年有可能会重振旗鼓，但要想再次冲击年销100万台估计会有很大的难度，毕竟，连续三年的销量下滑，以及电动化产品市场表现的不给力，都让广汽本田有些心力交瘁的心理存在。
尽管广汽本田整体上的实力不可小觑，但汽车市场已经是今时不同往日了，面对比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等国产品牌的冲击，广汽本田能否保住全年销量不下滑呢？目前来看还需要观察。
2024年，吉利银河E8、比亚迪宋L、奇瑞风云A8、小鹏X9等国产新能源汽车，已经吹响了冲锋的号角，广汽本田准备好接招了吗？
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