全新雷克萨斯IS换代车型10月上市,22.43万元起售

五号车论

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Lexus雷克萨斯新一代IS即将发布换代车型,并于2024年10月发布。上一代车型于2013年5月16日开始销售(海外市场),经过了整整11年才进行全面改款。上一代车型在2020年11月5日进行了第二次小改款,间隔了4年,间隔不算特别久。

根据日本汽车媒体打探到的消息,预计新一代雷克萨斯IS车型在日本本土市场的售价为450万日元至700万日元(约合人民币22.43万元-34.89万元)。

在这次全新的车型换代中,雷克萨斯IS系列首次采用了“TNGA(丰田全球新架构)”,采用了激光螺栓焊接技术、结构用粘合剂的扩大使用以及采用了车门开口部环状结构,相较于上一代车型,新一代雷克萨斯IS的车身刚性和轻量化性能都都到了提升。

新一代的雷克萨斯IS也会采用新一代的动力单元,发动机“Dynamic Force Engine”和混合动力系统采用了小型化的THSⅡ。从规格和级别来看,它比雷克萨斯LS和LC更轻盈,更紧凑,因此可以想象它将再次成为一款操控出色的车型。新一代IS车型采用了最新的预防安全套件“Lexus Safety System +”。

新款 LEXUS IS 的「Lexus Safety System +」也得到了全面的进化,通过单眼摄像头和毫米波雷达性能的提升,实现了对白天骑自行车的人和夜间行人的检测,具备了"预碰撞安全系统"。在使用雷达巡航控制系统时,能够辅助车辆在同一车道内保持中央行驶的"雷达巡航控制"和"车道追踪辅助(LTA)“。通过摄像头读取主要道路标志,并在仪表盘和抬头显示器上显示的"道路标志辅助(RSA)”。通过仪表盘和抬头显示器上的显示和蜂鸣器提醒,通知前车起步的"前车起步告知功能(TMN)"。

新型 LEXUS IS 搭载了下一代 Lexus Safety System + 的主要特点。通过使用毫米波雷达和摄像头,确保出色的识别性能和可靠性。除了具有行人检测功能的碰撞回避辅助型PCS、LDA、AHB三种预防安全功能外,还配备了雷达巡航控制系统(自适应巡航)。在部分市场,旧款雷克萨斯IS车型中没有配备autohold功能,这次的新款雷克萨斯IS车型采用了在换挡杆周围现在常见的“电动驻车制动器和保持制动器”。

新型LEXUS IS采用了新开发的LEXUS平台GA-C平台,其基础是被称为TNGA(Toyota New Global Architecture)的新开发平台,通过采用全新的平台进行全面刷新。它实现了更高的空气动力性能,从旧型号车型中实现了显著的进步。此外,车身扭转刚性相比上一代车型有了很大的提升。除了提高刚性和降低重心外,还采用了双摇臂式后悬挂和几何优化,以确保较高的操控稳定性。通过新开发的GA-C平台,新一代雷克萨斯IS实现了低姿态的造型。

新型LEXUS IS的发动机方面,LEXUS IS300h采用了经过小型化的THSⅡ混合动力系统,并对电池位置等进行了大幅改变。发动机型号配备了实现最大热效率超过40%的直列4缸2.5L直喷发动机D-4S。混合动力车型也采用了这款发动机,并搭载了更为小型轻量化的高性能多级THSⅡ混合动力系统,以实现燃油经济性的提升。

2.5L引擎用的丰田混合动力系统(THSⅡ)继承了第四代普锐斯采用的小型、轻量、低损失技术,对2.5L引擎用的混合动力系统进行了全新改进,并开发了高性能多级THSⅡ。2.5L的THSⅡ通过小型、轻量、低损失技术和TNGA(丰田新一代全球架构)带来的新型引擎高燃烧效率和高功率的协同效应,在动力性能和低燃耗方面追求了卓越的水平。

新开发的2.4升涡轮增压发动机搭配Direct Shift-8AT变速器,不仅具备涡轮发动机独有的强大动力,还实现了平顺的加速和反应灵敏的操控性能。新款RX350车型就搭载了全新开发的2.4升涡轮增压发动机和Direct Shift-8AT变速器,实现了独特的高动力性能以及平顺的加速和敏捷的操控性。

在日本汽车媒体的预测中,EcoDrive后续也会搭载在LEXUS UX250h上,它通过预测导航系统即将减速或停止的位置,在踩下刹车后有效地控制能量回收,将能量充入混合动力系统中。

早期引进中国市场销售的雷克萨斯IS车型在车迷圈中被戏称为“咬地鲨”不少车迷都对这款车的操控性和动力表现极为追捧,对于新一代的雷克萨斯IS车型,你有什么观点和看法?请在评论区分享。

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