虽然韩系车还没有退出中国市场,但是距离离开也就是时间的问题了。
近日,起亚公布了最新销量,据统计,其在2023年全球市场的累计销量为308.6万元,虽然也创下了该品牌年度销量新高,甚至比比亚迪的302万辆还要高,但我个人仍不看好它。
具体来看,去年全年起亚在韩国本土市场共销售新车563660辆,同比增长4.6%,专用车除外,另外就是韩国以外的海外市场了,销量达到了2516383辆,且同比增长6.7%,真是大部分依靠海外市场,但反向供给给本土还是北美就有讲究了。
而基本可以确定的是,起亚去年的销量数据,中国作为全球最大的单一汽车市场,却没有贡献出多少销量份额,根据我们的了解,悦达起亚在2023年的全年销量仅16.6万辆,还不如韩国本土市场。
至于为什么不看好它呢?首先起亚在中国市场并没有什么核心竞争力,活到现在,就是靠着廉价车销售。而最根本的还是不够重视中国市场,比如起亚嘉华在海外市场用的是3.5L V6发动机和1.6T混动,国产版就只有2.0T动力了。
国内市场的新能源汽车已经疯狂内卷了,起亚在干嘛呢?全新高性能纯电轿跑起亚EV6 GT,将近42万的价格令人望而却步,而首款真正国产的纯电SUV起亚EV5也姗姗来迟,广州车展才刚上市。
写在最后:按照规划,起亚2024年的销量目标是320万辆,其中预计在韩国销售53万辆,海外销售266.3万辆,但中国市场就别指望了。