日前，上汽荣威旗下荣威D5X DMH正式亮相，新车是荣威D家族的第二款车型，实际就是在第三代荣威eRX5的基础上，针对外观内饰进行调整，并换装荣威最新的DMH插电混动系统后升级而来。作为参考，荣威eRX5的售价区间为14.79万—16.28万元。
外观方面，荣威D5X DMH前脸上半部分进行了封闭处理，使其进一步向新能源车型看齐，封闭式格栅上方配有一根粗壮的贯穿式灯带，并与两侧狭长的大灯组相连接，远近光灯采用的是晶钻样式，兼顾精致感和辨识度。下方两侧加入有三角形导流槽装饰，并融入了竖状日行灯，中间是梯形下格栅，类似的设计在许多新能源车型上均可以见到。
新车侧面造型则和荣威eRX5基本保持一致，通过略微下沉的车顶线条勾勒出较为流畅的视觉效果。多段式腰线、隐藏式门把手、前门板和侧裙位置的镀铬饰条均没有缺席，比较显年轻时尚。此外，下方换装了新样式的双色轮毂，带来一些新意。
尾部呈现出不错的立体效果，并且为了提升运动感，荣威D5X DMH还在后车窗玻璃上方配备了一体式扰流板。由于动力系统的变化，底部取消了双边排气，仅通过镀铬条来装饰。最为醒目的还要数贯穿式尾灯，向两侧延伸出弯折的设计，点亮以后颇为醒目。
车内的话，荣威D5X DMH基本延续了第三代荣威RX5的设计布局，继续通过27英寸一体式双连屏占据整个视觉重心，不知是否还可以左右移动。右侧则是贯穿式空调出风口。中控台下方采用了非对称式布局。由于车内大部分功能都集成在了中控屏内，因此基本看不到什么实体按键，呈现出较高的简洁性。
新车将三辐式方向盘换成了双辐式，但并没有采用电子怀挡，而是保留了电子挡杆，还将挡把的水晶材质换成皮质包裹，配合挡杆周围的金属拉丝和钢琴烤漆材质，带来不错的精致感和档次感。内饰依旧采用黑色+棕色混搭的配色，在豪华氛围的营造方面比较到位。
动力部分，荣威D5X DMH搭载了荣威最新的DMH插电混动系统，由1.5T混动专用发动机+电动机组成，发动机最大功率150马力，电动机有197马力和208马力两种版本，百公里加速时间最快仅需6.9秒，纯电续航里程为135公里，综合续航里程超1300公里，亏电状态下百公里综合油耗低至5.25升。
不久前，荣威D7 DMH上市，凭借着12.58万—14.58万元的售价区间和中型车的定位，对一众竞争对手进行降维打击，在性价比方面表现比较出色，因此得到了不少消费者的关注。于是荣威也尝到了甜头，又准备趁热打铁推出荣威D5X DMH，如果新车能再次给出一个比较有吸引力的价格的话，其市场表现同样非常值得期待。