过去我们经常被问到“明年买车会不会更便宜（指2024年）”。当时这个问题真的很难回答，因为不知道以后车市还会不会像2023年如此之卷？

有多卷呢？卷到传闻有银行担心某车企的价格无法让企业持续运营；卷到有车企通过减产控制终端售价崩盘。

不过最终2024年车市还是继续内卷，下面这些车开年第一天就宣布降价！

特斯拉Model 3

厂商指导价：26.14-29.74万元

官方优惠：0.60万保险补贴

车身轴距：2875mm

动力总成1:194kW后电机 + 60kWh电池

动力总成2:331kW双电机 + 78.4kWh电池

1月1日0点，当所有人都在发跨年文案时，特斯拉官博运营默默地发布了优惠信息：1月31日前提车，Model 3后轮驱动版保险补贴6千，Model 3、Model Y贷款利息降至1.99%。

不过需要注意的是，目前在售的2023款Model 3（焕新版）是去年9月上市的中期改款车型。

相比2021款，2023款Model 3只修改了外观、内饰的细节设计，并增加了一个后排控制屏，在电池、和电机参数不变的情况下，起售价却贵了2.95万元。

所以说这个6千块的保险补贴，对于那些价格敏感型消费者，可以说是不痛不痒。

领克 09

厂商指导价：24.79-30.29万元(降价后)

官方优惠：官降1万 + 1万购车券

车身轴距：2984mm

动力总成:2.0T(254Ps 350N·m) + 8AT

说实话，和23款的涨价相比，特斯拉 Model 3的6千块保险补贴，确实有劳斯莱斯5元代金券那味儿。

领克就不玩虚的，1月1日宣布领克 09燃油版指导价全系下调一万，并可以享受1万燃油车购车券，以及8千元的置换补贴（沃尔沃、领克、几何、吉利为8千元，其他品牌为6千元），还有一个1万块的领克金融专属补贴。

领克 09这台其实我们之前介绍过很多次了，基于与沃尔沃 XC90一样的SPA平台，甚至二者的轴距都是一模一样。

不过需要注意的是，沃尔沃的SPA平台，为了类似“丢轮保命”这种安全性设计，车内空间会小于相同轴距的横置前驱车型，因此最好还是选择六座版本。

再就是领克 09还有1万块的选装包（升舱包），包含了大量的舒适性配置，选与不选几乎是两台车，一定不要省这一万块。就像饺子都包好了，就不要省买醋的钱了。

厂商指导价：16.99-27.89万元

官方优惠：1万现金优惠 + 1万保险补贴

车身轴距：2954mm

动力总成1:150kW前电机 + 79.4kWh电池

动力总成2:150kW前电机 + 79.4kWh电池

动力总成3:180kW前电机 + 68.4kWh电池

动力总成4:211kW双电机 + 79.7kWh电池

纯电续航：620 / 545 / 603km(CLTC工况)

相比于特斯拉官方账号的运营人员要跨年发文，别克的运营人员跨年的时间至少是属于自己，到1月1日10点才发布别克E4、E5的官方优惠。

1月1日-2月9日下订别克E4、E5，能享受1万元增/换购礼，只要是增购就能享受，相当于直接现金优惠1万；还有最高1万元的保险补贴；以及最高1万元的金融优惠。

不过需要注意的是，别克10月推出的16.89万的E5 先锋版不能享受这个优惠活动。

别克 E4其实就是E5的溜背版本，基于通用奥特能纯电平台。不过并不是凯迪拉克IQ锐歌换壳，两驱版的驱动形式、悬架结构也不完全相同。

通用奥特能平台有个鲜明的特点，就是在电池的安全性上不玩结构上的“花架子”，直接加强电池包的强度，非常符合国内消费者对美系的认知。

无论如何，作为一台16.89万纯电中大型SUV，不管别克 E5是不是合资品牌，是不是纯电平台，这个价格和续航都有很高的竞争力。

哪吒汽车是为数不多2023年销量同比2022年下滑的新能源产商，因此1月1日立马开启了全新优惠，全系车型享受5千元的现金红包（1月1日—1月31日）。

下订哪吒X，还可以享受2千块抵1.5万元的限时优惠；哪吒AYA则有一个3千块的金融贴息或置换补贴。

在1月1日之后，岚图梦想家、沃尔沃XC90、零跑全系、宝骏全系也都陆续推出官方限时优惠活动，这里就不一一盘点了。