尽管这可能是很多人都不愿看到的，但事实上“价格战”的确并未因为进入2024年而停止。回顾1月初，伴随着各大车企陆续公布2023年的销量战报，与此同时新一轮的“价格战”几乎同时打响，譬如特斯拉针对新款Model 3提供的“限时保险补贴”、沃尔沃XC90部分车款的购置税减半、别克E5/E4双车的各种换购补贴以及一汽丰田针对全系车型推出的金融政策，一时间可谓又让车市变得“硝烟弥漫”。
不过，相较于2023年车市动辄“官降几万”的大手笔，这些优惠更像是2024年的“前菜”，目的无非就是能在春节前适当的刺激一下销量，以此来减轻库存压力。而近日，又一家传统合资车企加入了2024年的“价格战”，该车企就是在互联网上口碑两极分化的日系合资长安马自达。
近日，长安马自达官宣针对旗下部分车型开启限时优惠政策。其中包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-30和马自达CX-50行也。其实说是部分车型，但如果你足够了解马自达的话就会发现，这几乎已经是马自达现有的所有主流车型了，只剩下已被边缘化的马自达阿特兹和马自达CX-4未露面，原因大家肯定也都懂。
但不管怎么说，从参与车型的数量来看，此次的长安马自达是有一定诚意的。毕竟放眼望去整个车市，能针对旗下所有主流车型开启优惠的真不多见。按道理说，如此“大手笔”的操作，应该能引来不少消费者的关注。但事实上，尽管如此网友们对长安马自达的这波操作并不买账。原因在哪？看完也许你会找到答案。
首先说此次“力度最大”的车型——马自达3昂克赛拉，长安马自达官方宣称其至高直降3万元，售价8.99万起。同时有着至高3000元的置换补贴和分期金融政策。8.99万起这个价格，对于一辆合资A级车来说的确不算贵。但是，关注过马自达3昂克赛拉的朋友都知道，其实早在2023年6月末新款马自达3昂克赛拉就把价格降到了8.99万起。那也就意味着，此次的“降价”马自达3昂克赛拉几乎等于没有参与。所以，对知道实情的消费者来说自然也就没什么吸引力。
再说2024款CX-50，官方宣称其售价12.58万起，似乎也同样是“文字游戏”。早在2023年9月份，长安马自达就正式推出了2024款CX-5，价格为12.58万起。如今这一轮降价，CX-5的价格依然不变，只是推出了一些置换政策和金融政策，说“让利”实在有些牵强。
作为长安马自达家族内销量最为小众的车型，此次的CX-30优惠也更像是“意思意思”，除了置换补贴和贷款政策，近推出了所谓的“智能安全装备限时升级”，价格一点没变。如果说有真金白银让利消费者的，估计也就只剩下CX-50行也了，不仅有置换补贴还有提车赠送诺诗兰联名款山系机能服，同时还有10000元购置税补贴。而且，购买2.5L的指定车型还能送一些礼品。对比其他三款车型，CX-50行也的优惠力度无疑是最具诚意的。
总体来说，此次长安马自达的优惠在笔者看来，的确还是有些诚意不足。虽然CX-50行也实实在在的拿出了优惠，但剩下几款车型却更像是来“凑数”的。对于当下的长安马自达来说，拿价格换销量尚且艰难，如果还想办法“投机取巧”，恐怕最终只会适得其反，大家说是不是这个道理？