如果要用一个词来，形容五菱星光的话，哥觉得必须是，离谱。
都什么年代了这辆车居然还能做到开门红？？？而且还是在卷得不能再卷的紧凑级轿车市场。
根据乘联会数据显示，2023年1-11月紧凑级轿车市场销量达到394.1万辆，同比下滑11.9%，在众多细分市场中，位列倒二，显然已经满员了，甚至都要“裁员”了，但即使如此，依然阻挡不住车企们的热情。
2023年下半年，长安启源A05、吉利银河L6、新款奕炫MAX等紧凑级轿车相继入场，但后来的成绩显然都没有五菱星光那样炸裂，难道后者真有什么制胜法宝不成？
据销售人员介绍，“五菱星光在上市之前其实就有爆火的迹象，每个店内都有着不错的订单，但终归是订单，谁也保不齐之后会怎样，直到它真正上市之后，才知道它是真的火了。”
而当哥问起制胜秘诀时，销售人员则补充道，“事实上，人们之所以会选择它，无外乎有这么几个原因，空间大、插混省油、价格亲民。”
诚然，正如销售人员所介绍的那样，作为一辆紧凑型轿车，五菱星光在轴距方面明显“犯规”了，别人家正儿八经的紧凑型轿车轴距都是2600+毫米，2700大毫米都是可以吹一波的了，然而到了五菱星光这里，直接就达成了2800毫米的成就。
兼顾实用性与键盘指数。至于另外两个原因，插混省油和价格亲民，其实可以放在一起说，毕竟前者在节省油耗的同时，也避免了里程焦虑。但众所周知，这类车型一向不便宜，秦PLUS（9.98万元起）、银河L6（11.58万元起）、长安启源A05（8.99万元起），而五菱星光则直接将起售价，做到了8.88万元。
销售人员直言，“对于购买10万级的消费者来说，常常会为了千元优惠而磨破嘴皮，更何况上万元的差距，至于五菱星光3000元的置换补贴，无疑给潜在消费者又一波助攻。”
值得一提的是，在目前已购用户中男性用户占比66%，年龄区间在18岁-35岁的人群占比高达70%，选择150进阶版用户占比超8成。
对此，销售人员表示，“这个是我们没有想到的，毕竟150进阶版车型价格方面要贵了不少，但同样CLTC续航也达到了150公里，完美实现日常用电的通勤方式，要知道同期的银河L6最高也只做到了105公里。”
需要注意的是，目前的五菱星光并不是完全体的姿态，除了眼前的插混版本之外，今年纯电版本也将迎来上市，而据销售人员透露，纯电车型价格也会令人惊喜。
从五菱神车到宏光MINIEV，再到后来的地摊车，五菱推出的每一款产品，仿佛都能直戳消费者的心窝子，真应了那句“人民需要什么，五菱就造什么。”
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