2023年,新能源车高歌猛进,相比之下,传统燃油车车企节节败退,很多车型,哪怕曾经加价依然热销的比如思域、雷克萨斯ES等车型,如今也开始降价促销。那么这样的情况之下,2024年的燃油车是否还会更便宜,买燃油车是否更加划算呢?
这个问题肯定是没有确切答案的。大概率来说,这样的判断也可以说是对的,如果没有新能源车的巨大竞争压力,如今的燃油车肯定不会有这么多降价促销的情况,降价幅度,包括新车的定价也肯定是比以前变得更加“亲民”和“诚恳”一些。
但要说现在买燃油车就是捡便宜了,也不一定准确,因为“便宜无好货”是亘古不变的真理。我们看2023年一季度这波汽车大降价中,最典型的东风雪铁龙C6,表面上宣传原价21万的C6降价9万来到了13万的价格,的确是让人非常心动的,但又有几个人真的买到了9万元的C6的?那样的优惠有太多的限制条件,能符合的聊聊无几,而且名额有限,最后大家更多被吸引和买到的是雪铁龙C6舒适版,但舒适版当时本来的落地价也就16万左右,而且还是库存2年的车型。
此外还有一个情况,就是去年的优惠促销里面,是因为有地方政府的购置税减半之类的政策,相当于第二重优惠,但这样的情况不是每个地方,任何时候都有的。
而且总体来看,只要是优惠促销的车型,往往都是老款车型,要不就是本来就有些卖不动的冷门车型,本身产品实力,以及之后的保值率并不好,所以还是“一分钱一分货”的道理。而且这些年大多数的主机厂都开始把燃油车作为过渡时期的产品,更多精力转向新能源车型,加上国内对大排量车型的各种税费,实际上能买到的特别好的燃油车已经不多了。
当然了,好的而且便宜的燃油车新车也还是有,只是需要一些眼光挑选。但关键的还是,买新能源也好,买低价燃油车也好,刚需才是王道,每个人的需求不同,选车方式也不同,适合自己的才是最好的。