早前在零跑全域自研开放日上，零跑C10正式开启了预售，分为了增程版和纯电版，其中增程版预售价为15.18-18.18万元，纯电版预售价为15.58-18.58万元。
光看价格，你可能还没啥感觉，但当你了解它的尺寸和智能化表现后，你会感叹零跑C10把内卷带到了新高度。
一、首先是尺寸，零跑C10的定位是中型SUV，长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。而之前这个价位的新能源车大部分还只是紧凑型SUV，官方公布它的第二排最大腿部空间可达1050mm，所以空间的体验是零跑C10很大的优势。
二、车机智能化部分，配备高通骁龙8295芯片，这是高通骁龙的第四代座舱平台，相比我们经常提到的8155芯片在算力上有巨大的提升，达到了30 TOPS，所以我很期待它的车机智能化表现。
三、不到20万给你激光雷达，以往搭载激光雷达的车型价格都在30万以上，而零跑C10顶配预售价才不到20万，在发布会上官方表示零跑C10能实现 NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航，并且已经在量产版零跑C10上搭载，“没有期货，全是现货”。如果真是这样，这几乎是性价比最高能低成本享受高阶智能驾驶辅助的车型之一了。
四、增程版CLTC纯电续航210km，配28.4kWh电池，综合续航高可达1190km。这在同价位同样是非常强悍的存在，要知道同价位的插混车型很多只有不到100km的纯电续航能力，零跑C10确实能实现城区纯电，长途用油的需求。
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