日前，宝马官宣要用6.5亿欧元改造德国慕尼黑工厂，以便于最早在2027年底前开始生产纯电动车。同时，宝马也披露了Neue Klasse纯电车型将在2026年开始投产，而生产了75年燃油车的慕尼黑工厂，也会在2027年底彻底不再生产油车，全面拥抱电动化生产线。而据悉，这个工厂也是宝马目前计划中的最早一个完全转型电动化的工厂 。
而据介绍，慕尼黑工厂是宝马历史最久的工厂，除了生产当家的三系轿车外，还配套产出4缸机，6缸机，8缸机，12缸机和8缸柴油机，包括M power系列车型的高性能发动机。
而随着这次宣布慕尼黑工厂的转型，其实也意味着宝马会逐渐停产燃油车的发动机，减少油车销售比例，提高电动化产品份额占比，可以看到这次宝马转型的决心和努力。这一时间节点跟此前宝马宣布在2025年电动化转型的时间刚好吻合。目前，宝马的纯电产品主要跟油车共平台研发，而2025年的新世代产品线 ，宝马预计会采用全新的纯电平台。同时，预计到2025年底全球交付200万辆纯电车，到了2030年，宝马 计划全球销量50%以上为纯电车。
在此之前宝马的电动化转型也没停着，去年2023年，宝马在中国市场就推出了5款纯电车，除了全新产品BMW iX外，还有跟燃油车产品双子星模式推出的宝马i4、宝马 iX3、宝马 i3和宝马 i7。或许正是产品矩阵逐渐成型的缘故，宝马2023年在华纯电销量较为可观，领先老对手奔驰和奥迪，全年纯电车型交付几乎达到10万辆。
而慕尼黑工厂的转型官宣，以及2025年新世代产品的来袭，预计着宝马接下来的电动化转型速度会更为生猛。据悉，宝马的新世代产品会有全新的设计理念，可参考Neue Klasse，此外还有车辆和软件的全新平台架构。